2020年11月6日，在中国铁建重工集团长沙第一产业园，一台直径达15米级的超大直径盾构机顺利下线。在现场看到，盾构机由铁建重工、中铁十四局联合研制，刀盘中间一颗大星，周边8颗小星拱卫，正如它的名字“星盛号”一样，它将参与长沙湘雅路过江通道建设，也成为在湖南境内应用的最大直径盾构机。

湘雅路过江通道全长4.18公里，由长沙城市发展集团投资建设。隧道工程下穿湘江，过江段为双向六车道设计，这在湖南省过江隧道工程中尚属首次。同时，湘雅路过江隧道与长沙地铁6号线同期平行施工，施工组织难度大，施工风险高。

针对工程及地质特点，盾构机采用重载复合刀盘加高耐磨长寿命刀具、7.6米重载主轴承设计，可以有效应对在江底岩层、复合地层掘进时对盾构机刀盘的冲击，降低换刀频率，提高开挖效率。

在研制过程中，研制团队还采用了一系列创新性、针对性设计，通过直接加间接式泥浆出渣技术及舱内高效碎石技术，有效解决盾构机穿越断裂破碎带地层时出现的渣土滞排等难题；采用高精度气液压力平衡控制技术，可精确控制开挖舱内压力平衡，确保盾构机下穿湘江时的施工安全。同时，运用管片箱函同步吊运与拼装等技术，实现管片箱涵同步施工，提高施工效率。

作为目前湖南最大水下盾构隧道，湘雅路过江通道是湖南省重点基础设施工程。该工程西起岳麓区桐梓坡路与岳华路交叉口，东至湘雅路与芙蓉中路交叉口，定位为市级主干道。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网机械栏目编辑/桑晓梅