中国经济“新常态”已经被广为流传，意思是高速增长的黄金期已经过去；现在又增加了“供给侧改革”这一流行词，意思是要大力气去除过剩产能，增加有效产能。经济专家普遍预计，经济结构转型至少要持续三到五年。

其实，在中国工程机械行业，销量下滑这一“新常态”已经持续了4年。数据显示，2011年国内挖掘机销售量为17.8万台；而刚刚过去的2015年，这一数字仅为5.9万台，相比2014年下降34.9%，相比2011年的巅峰则跌去了三分之二。如果这样的“新常态”再持续五年，意味着什么？

“意味着中国工程机械行业的主机厂可能全部死掉。”安徽博一流体传动股份有限公司董事长闵玉春语出惊人。

为什么这么说呢？这是因为工程机械整机的核心竞争力源自液压件，而中国企业因为在液压系统上受制于几家外资企业，在整机性能调试上没有特点,因而在核心竞争力上有天然缺陷。如果国际品牌在营销、服务上持续加强本土化建设，技术优势终将帮助他们夺回市场份额。

闵玉春在一次业内会议上讲了这个观点，被认为是危言耸听，会上很多人不认同他的观点。观点是否正确，是个见仁见智的问题，每个从业者自己自有判断。不过闵玉春的言论确实一针见血，国产高端零部件的落后局面，直接影响到了中国工程机械的提升，有不少人认为，闵玉春的警世恒言值得业内人士深究。

核心竞争力缺失

闵玉春是液压行业的资深专家，在行业内呆了30年，经历了国产液压的艰苦发展历程。30年来，他从技术专家起步，后来成为管理者，现在则是一名成功的企业家，他对整个行业的发展情况了解至深，他对液压行业有着相当权威的认识。

闵玉春的预言完全是危言耸听？那倒不见得，因为20多年前中国工程机械厂商就有过一轮倒闭潮。上世纪90年代初，六大国企垄断挖掘机市场，产品供不应求，一时风光无俩。谁知市场一对外资开放，这些国企巨头竟然一触即溃。到1998年，六家外资品牌占据了90%以上的市场份额，原先的国产品牌迅速消失。直到2003年以后，随着挖掘机行业爆发式发展，国产品牌才又有了发展空间。

闵玉春认为，国产品牌的市场占有率节节攀升，是建立在外资品牌不能满足需求的基础上的，而不是在品质达到了同样水准。因此当市场再度冷却，外资品牌的生产能力与市场需求的差距不断缩小的时候，是国产品牌先死，还是几大外资品牌先死？闵玉春的结论是前者。

“国产品牌缺乏核心竞争力。”——这是闵玉春的关键论点。他直言不讳地说道：“卡特彼勒的核心竞争力是‘可靠’，小松的核心竞争力是‘技术先进’，日立的核心竞争力是‘精细设计’，神钢的核心竞争力是‘节能’，中国品牌的核心竞争力是什么呢？没人说得上来。”

外资品牌的核心竞争力代表着企业对机械设备的理解，以及为了实现这一核心竞争力而做的全部努力。企业在确定核心竞争力之后，企业将从研发、管理、营销等各方面入手，围绕确定的核心竞争力进行逐级的方案设计、制造和营销，要让设备的系统为核心竞争力服务，符合核心竞争力要求，推进核心竞争力的发展进步。而打造核心竞争力的重中之重便是核心零部件，也就是发动机和液压系统。

“现在国内企业所需的高端液压产品都需要进口，不是让液压系统为整机的核心竞争力服务，而是整机要适应液压系统，这样一来哪有核心竞争力呢？”他质问道。

2011年至今，挖掘机的市场销量衰减三分之二，与此相反，随着外资品牌不断加强本土化建设，其市场占有率反而有所上升，这从一定程度上印证了闵玉春的预言。

囚徒困境

闵玉春说，再不重视液压件的发展，主机厂可能会全部倒闭。当然，他也知道这不全是主机厂的错，这是一个系统性问题。

高端液压件的研发生产，考验的是整个国家的工业水平。液压行业专家普遍认为，目前中国企业在产品设计上并不落后，在生产工艺上差距也不太大，真正的差距体现在基础理论的研究上，例如对摩擦学、材料学、密封技术的研究，以及试验数据的积累。

“人家用了上百年时间，花了几千亿资金，生产出几百万台泵，积累了无数的试验数据，这才有德国、日本企业现在的市场地位，他们的可靠性和耐久性确实超过中国产品。”闵玉春分析道。

既然如此，国产液压该怎么发展呢？闵玉春认为，只能靠自己积累。没有捷径可走，不会有弯道超车的机会，只能不停地生产泵，然后试验，然后报废，不断地积累数据。中国企业可以采取“小步快走”的方式，每次生产小批量的产品，然后验证其可靠性，不断快速迭代，最终实现对先进国家的赶超。

这一切需要的是耐心，需要上下游企业之间的合作，最好还有政策的支持。但是，在如今这个快速发展的浮躁社会，耐心就是最大的奢侈品（文中导语）。

不能怪政府浮躁，GDP、税收都是考核政绩的硬指标，液压企业投入大、耗时久，而且规模难以做大，经济上不划算；不能怪用户浮躁，谁都希望买一台质量可靠、使用持久的产品，谁都不愿意做小白鼠；不能怪主机厂商浮躁，市场看的是规模、利润，希望看到股价上涨，一台国外品牌的液压系统比国内产品贵5万元，但终端售价增加20万元，理性的企业家大多愿意采用国外产品。

然而，所有人的理性决策，最终造成了最不理性的结果——让外资品牌液压件垄断市场，将自身的核心竞争力拱手让出——经济学上，这样的现象叫做“囚徒困境”。因此，尽管无数技术专家夜以继日地奋斗，然而时至今日，用闵玉春的话说，“中国的高端液压产品，与日本的综合差距15年左右，与德国的综合差距30年左右。”

深陷“囚徒困境”的结果是，国产工程机械产品没有特点，缺乏核心竞争力，只能靠营销策略弥补不足。主机厂商当然知道其中厉害，三一、中联、徐工等工程机械巨头也投入了大量资金用于关键零部件的研发制造，只不过与行业最高标准相比差距颇大，而需求不振的“新常态”却是迫在眉睫。

孤独前行

闵玉春是一个实践者，他决心从我做起，为中国液压行业探索一条腾飞之路。2008年，闵玉春与其他投资人共同成立了博一流体传动股份有限公司，由他任总经理，公司专业从事高压柱塞式通轴泵、斜轴泵、多路换向阀、液压马达等液压系统元件的研发与制造，决心打造出一个世界一流的民族液压件企业（文中标黄）。

博一公司倾注了闵玉春全部的积蓄和心血。8年来，博一公司一步一个脚印，完成了多款30Mpa以上液压元件的设计生产，与中国兵器集团、湖南山河智能集团、广西玉柴重工、中铁五局等十多家大中小型工程机械主机厂从8T到30T的多种型号挖掘机、非挖掘机以及煤炭机械等多种机型提供液压系统配套。2014年，博一公司再接再厉，成功进入国防军工领域，为中国的装甲运输车、坦克等军用车辆提供产品。

2015年，博一公司继续保持着快速增长的发展势头。据闵玉春透露，公司全年销售增长超过50%，产品品质得到了业内越来越多的认可。

尽管如此，闵玉春仍然感到孤独，这也是所有液压人共同的感受。如今的市场环境、政策环境并不利于液压企业的发展，所以他才会在不同的场合大声疾呼，但至少要让更多人警醒。

闵玉春知道，他的这些言论引起了颇多争议，主机厂商们普遍不服气。他同样知道，很多人对他研发液压的行为表示费解。这些年来，他在博一公司上投入了近2亿元，但公司一直没有盈利，面临着巨大的生存压力。

“很多人说我傻，当然不会说得这么直接。委婉一点的说我是科学家，意思是会研发不会经营；不客气一点的说我是艺术家，意思是做白日梦。”闵玉春说，“我也承认自己傻，不过是许三多式的傻，是持之以恒的傻气。”

闵玉春知道走老路是行不通的，他决心从高端液压产品入手，打破目前的“囚徒困境”，为民族液压品牌闯出一条新路。

在研发上，博一的技术人员先是消化吸收国外的先进技术，再借助中科院合肥科学院、浙大、哈工大等流体力学领先院校的力量进行联合攻关，成立前五年就获得了近50项发明专利，其中个别专利的技术水平甚至超过了川崎同类产品。（文中标黄）

在管理上，博一就按照德国液压件企业的管理要求，实行“人、机、环、法、料、测”，始终将产品品质放在第一位。生产一个液压泵需要几十道工序，闵玉春要求每道工序的合格率在99.9%以上，用接近完美的要求保证产品质量。

奋斗8年，博一公司初具规模，其产品在工程机械、农业机械、矿山机械、桩工机械等不同领域有了不少应用。如今，随着博一公司攻克掌握工程机械用液压件的关键技术，公司可以将产品应用到其他行业中去，从而获得更大的发展空间。

闵玉春明白，发展高端液压肯定不能靠一家公司单打独斗，他希望得到政府、主机厂、用户以及所有其他可以合作的力量，他希望业内诞生至少10家从事高端液压的民族企业，共同振兴国产高端液压行业。他对主机厂商的严厉评价，更多的是“爱之深、责之切”，在私底下他和主流厂商都有深入来往，他的梦想和拼搏精神也让很多人感到敬佩。

时间紧迫，闵玉春唯有“只争朝夕”。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网社评栏目编辑/王旭芳