2021年元旦，记者赶到贵南高铁项目建设工地现场采访。在贵南高铁广西境内最长隧道——都安隧道三四公里深处，但闻机声隆隆，工人们正配合输浆机进行灌浆打仰拱作业。

“为抢工期保进度，我们元旦期间正常施工。”在都安隧道口，6标五工区现场技术员常旭告诉记者，“平时有5个作业面1000多人同时施工，整个隧道长15.152公里长，目前已贯通8公里多。2020年国庆节期间，我们6标项目承建的三座隧道接连贯通，其中，都安隧道2号横洞正洞与1号横洞正洞区间比原计划工期提前1个月贯通；永安3号隧道作为全线首座单口掘进超2000米的隧道实现贯通，顺利完成节点任务。”

“我们6标项目整体施工进度一直保持领先，安全质量始终平稳可控。虽然2020年年初受疫情影响，项目工期进度有所推迟，但项目部超前谋划、主动应对，推动疫情防控和复工复产两手抓，先后发起‘大干100天’‘大干120天’‘大干150天’三次劳动竞赛，抢进度、抓质量、保安全。”中铁十一局集团有限公司贵南高铁项目党支部书记宋东升接过话头，“2020年，我们项目计划完成投资4.43亿元，实际完成5.04亿元，占全年投资计划的113.66%。开工以来累计完成13.89亿元，占合同总投资的69.41%。”

在刚贯通不久的都安兰堂一号隧道，建设者正在进行无砟轨道施工。7标项目党支部书记陈贵泉介绍，针对复杂的隧道岩溶地质，项目部成立了科技攻关小组，不断创新掘进工艺工法，历经22个月的艰苦努力，2020年12月24日17时整，隧道顺利贯通，为后续无砟轨道施工奠定了基础。

据悉，在业主单位、参建单位、地方相关部门的共同努力下，截至目前，贵南高铁广西段全线桥梁工程的桩基、墩台施工已基本完成，桥梁工程整体进度超过64%，隧道开挖进度超过72%，2020年各项投资建设任务已顺利完成。

贵南高速铁路由龙里北站至南宁东站，全长约482公里，共设14个车站，设计速度350公里/小时，预计2023年12月20日建成通车。（廖庆凌 黄灯麾）