辽阔大海、碧波荡漾，一艘大船的定位钢桩宛如“定海神针”般地矗立在海面上，长长的排泥管线从船身一直延伸到3000多米外的纳泥区，管线里的疏浚物从管口处喷涌而出……10月29日，记者在钦州港东航道扩建一二期调整工程施工现场看到，国之重器“天鲲号”助力西部陆海新通道建设可谓猛虎下山，磅礴的虹吹景象彰显出其强大的挖泥输送能力。

“天鲲号”是我国自主研发、拥有完全自主知识产权的6600KW绞刀功率重型自航绞吸船，是中国疏浚史上高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑，适用于沿海及深远海港口航道疏浚等工程。

10月21日上午，“天鲲号”抵达钦州港。为保障“天鲲号”安全顺利进港施工，钦州海事局开通水上水下活动许可“绿色通道”，提前对接工程项目部，采取“云政务”“零待时”服务，仅用1天时间即完成其所参与水工项目的审批；在进港过程中，提供船舶交通组织的“一对一”服务。

“天鲲号”进驻钦州港以后，发挥其强大的施工能力，负责完成钦州港东航道扩建一二期调整工程超过500万立方米的海底覆盖层及岩石层疏浚任务，施工范围南起钦州港三墩航道，终至大榄坪航道，总长约1900米，施工区域总面积约82万平方米。施工区域土质分布情况不均，起伏较大，还含有大量坚硬的中风化岩和强风化岩。“从1级至13级土质，施工区土质分布十分混乱，简单地说就是什么类型的土质都有。”“天鲲号”船长张燚向记者介绍道。

“在执行吹填作业时，‘天鲲号’能以每小时6000立方米的速度将海沙、海水的混合物，甚至深海岩石粉碎吸出，并排放到最远15公里外的海域，相当于每小时就能挖出3个标准游泳池大小的坑。”张燚说。

随着“天鲲号”的加入，钦州港东航道扩建一二期调整工程项目的施工进度及施工效率迎来质的飞跃。

钦州港东航道扩建一二期调整工程是西部陆海新通道重点建设项目，是打造北部湾国际门户港、建设区域性千万标箱集装箱干线港的关键工程，是适应全球船舶大型化发展趋势，对标“四个一流”强港的重要举措，计划于2021年6月完工，届时可通航20万吨级集装箱船，全面提升钦州港乃至整个北部湾港的通航能力和国际核心竞争力，对于服务新时代西部大开发意义重大。（潘云锋 李三阳 黄春梅）