中新互联互通南向通道国际集装箱海铁联运示意图

钦州港吞吐能力突破1亿吨，集装箱吞吐量连续第六年位居广西沿海港口第一。钦州保税港区管委会供图

首趟广西直达欧洲的中欧班列从“一带一路”南向通道陆海枢纽节点城市钦州鸣笛出发。 王湖禄 摄

保税港区整车进口口岸，进口汽车到港。 钦州保税港区管委会供图

中国-马来西亚产业园区新建成的电子信息产业基地。 中马钦州产业园区管委会供图

钦州保税港国际集装箱码头，集装箱货物堆满码头陆域。 黄忠贞 摄

核心提示

从茫茫千里的欧亚大陆，到浩瀚无垠的北部湾，丝路悠久，桨声悠扬，东风浩荡，百舸争流。“一带一路”中新互联互通南向通道的开通，再一次给开放的钦州带来了历史性的新机遇。

去年以来，南向通道海铁联运班列实现常态化运行，“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧+”等海铁联运班列汇聚钦州港，同时从东盟、西亚等海运而来的货物，也源源不断地发往云贵川腹地，钦州一跃成为这条国际联运通道的重要枢纽。

劈波斩浪，扬帆远航。钦州位于中国南海之畔，是北部湾城市群的重要节点城市。作为中国西南、中南地区最便捷的出海通道，钦州处在中国-东盟开放合作的最前沿。当前，钦州认真贯彻落实党中央、国务院和自治区党委、政府的重大决策部署，依托得天独厚的港口资源优势、区位交通优势，正在着力建设“一带一路”南向通道陆海枢纽城市，积极构建“大开放、大通道、大港口、大产业、大物流”发展新格局。

陆海内外联动枢纽作用凸显

自去年9月28日79748次班列载着54个装满玉米、豆粕等货物的集装箱驶往重庆，南向通道海铁联运常态化班列实现首发，而后“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧+”国际海铁联运班列相继开行，今年1月，钦州-波兰马拉舍维奇的中欧班列顺利发车，开辟了一条横跨亚欧大陆的国际陆海贸易新通道，从东盟经广西、连接西南、中南地区直达中亚、欧洲且一路贯通。

钦州建设“一带一路”南向通道陆海枢纽城市以来，越来越受到关注和重视，“朋友圈”迅速扩大。

钦州港是天然深水良港，经过20多年的开发建设，万吨级以上泊位达到37个。2017年港口吞吐能力达到1.2亿吨，通航能力达到30万吨级，港口吞吐量8338万吨，集装箱吞吐量177万标箱。钦州港是北部湾集装箱干线港、原油进口口岸。钦州是广西沿海交通主枢纽，建成3条铁路货运干线、2条高速客运专线和5条高速公路，铁路对外通道货物运输能力达到1亿吨/年，西南、中南地区主要节点城市货物均可通过铁路干线直达钦州港。目前，钦州港已开通和试运行重庆、成都、兰州、贵阳、昆明等方向的货运列车，“渝桂新”等海铁联运班列实现常态化运营，下行班列每周7班，钦州港作为“一带一路”中新南向通道的主通道，其地位与作用已初步显现。

“北部湾港（钦州港区）—香港天天班”正式开行，“钦州港至新加坡天天班”公共航线启动，并将于今年11月起付诸实现，中欧班列首发贯通……这些海上物流干线的开行，为南向通道的拓展提供了有力的支撑。

同时，钦州港航线已基本实现与国内乃至东盟国家主要港口全覆盖，全球排名前20的船务公司有11家进驻钦州港，并先后开通航线，其中包括全球排名前4的马士基、法国达飞、地中海、中远海，开通的运营集装箱内外贸航线达到35条，其中外贸航线20条。

利用国家级平台扩大对外开放

向南向海，逐梦新时代。建设“一带一路”南向通道陆海枢纽城市，是时代赋予钦州的新使命。

钦州充分利用钦州保税港区、中外政府合作建设的第3个国际园区中国-马来西亚钦州产业园区、钦州港经济技术开发区等多个国家级开放合作平台，不断谱写对外开放合作新篇章。

钦州港处于“一带一路”枢纽的区位更加凸显，加大和完善港口及集疏运体系基础设施建设刻不容缓。今年，广西计划实施南向通道重点基础设施建设项目中，钦州就有5个。

钦州港火东站集装箱办理站项目最紧迫，该办理站建成后将由目前的1条轨道增加为5条，长度增加数倍，实现24小时作业，日处理能力将达3000个标准箱，是目前的30倍。该办理站已于7月开工，一期将于明年投产。

钦州港的建设也热火朝天地进行着，已启动改造7-8号泊位，明年即将完工，年可增加60万标箱的吞吐能力，同期新建9-11号泊位，亦将于2020年投入使用，将最大限度地满足南向通道的物流增长需求。

特别是，在共建“21世纪海上丝绸之路”、建设中国-东盟自贸区升级版、打造西南中南地区开放发展新的战略支点的战略构想中，钦州成功发起以钦州为基地的中国-东盟港口城市合作网络，致力于推动中国与东盟国家47个港口城市的合作与交流。

目前，中国-东盟港口城市合作网络首期7个项目建设进展顺利，中国-东盟港口物流信息中心一期工程、中国-东盟国家港口航线及航运服务建设已完成，信息的互联互通率先实现。其中，广西北部湾港已与新加坡、马来西亚、泰国、越南等国的港口开展了航线或港口建设与运营的合作，港口合作网络项目建设进展顺利，形成覆盖东盟各港口城市的服务网络。

推动双向物流促进贸易增长

物流是支撑国民经济社会发展的基础性、战略性产业，南向通道建设，正在改变区域物流格局，促进了钦州港大宗货物运输的快速增长。今年1-7月，钦州港货物吞吐量为5674.6万吨，同比增长23.5%，集装箱完成127.31万标箱，同比增长36.3%。

“一带一路”南向通道陆海枢纽城市的建设，极大提升了钦州在“一带一路”建设中的地位和作用，促进我国西南腹地甚至西北的货源向钦州港集聚，同时也促使更多的东盟等地产品通过钦州港向内地输送，深化钦州与海上丝绸之路沿线国家的贸易往来与经贸合作。

东盟是钦州对外贸易最重要的市场，东盟10国均与钦州有进出口贸易往来。在钦州市对外贸易的“盘子”中，东盟市场占据了较大份额，约占钦州市进出口总额的40%。连续多年，东盟与钦州开展进出口贸易的前3名均为东南亚国家。钦州的成品油、纺织服装、机电设备、液化气、皮革制品等货物，通过边境贸易、加工贸易、一般贸易等形式出口东南亚市场。

与此同时，去年以来开通的“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧+”等专列，上行线大都是经钦州港向腹地运送资源性产品，以来自东盟国家的矿砂、煤炭、木浆、棕榈油、木薯淀粉和天然橡胶等为主。原油、大豆等大宗产品的进口均在不断扩大。近两年，钦州连续跻身全国城市外贸50强。（韦义华）