近日，徐连高铁正式开通运营，徐州与连云港两地之间实现一小时直达。它的开通，意味着中国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。

徐连高铁是“八纵八横”连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段，与此前陆续开通运营的徐州至郑州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁相连，形成横跨3个时区、全长3422公里陆桥通道。

随着这条高铁通道全线贯通，乌鲁木齐全面融入中国高速铁路主网，不管是路网通道，还是便捷出行、服务一带一路建设方面都带来新的变化。

路网通道更完善，助力畅通“双循环”

曾经，新疆处于中国铁路网的末端，兰新铁路“千里一线牵”连通乌鲁木齐与内地城市。2014年，连接甘肃、青海与新疆的兰新高铁开通运营，这是新疆的第一条高速铁路。

2017年，宝鸡至兰州高铁开通运营，与兰新高铁实现连通，新疆、甘肃、青海正式融入全国高铁“大家庭”。至此，兰新高铁不再是孤立的高铁通道，开始融入中国高速铁路主网。

2020年，乌鲁木齐至西安开通直达动车，乌鲁木齐与西北铁路交通枢纽西安实现高铁连通，结束陕西、新疆无直达高铁列车历史，新疆高铁与全国高速铁路主网的联系更加紧密。

如今，随着徐连高铁开通，连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通，乌鲁木齐正式成为中国高速铁路主网“八横”通道中最长横向通道的终点城市，兰新高铁不仅通过西安连通中国西部和中部高铁网络，还通过这条高铁通道连通我国东部高铁网络，高铁路网通道更加完善，对于助力畅通国内国际双循环以及服务一带一路建设均具有重要意义。

百姓出行更便捷，勾勒“城市互动”新图景

曾经，乌鲁木齐至西安间坐火车要25小时至34小时不等，2020年10月，随着乌鲁木齐至西安间开行直达动车，两地间实现当日达，也进一步拉近乌鲁木齐与内地城市间的时空距离。

兰新高铁从新疆段开通，到全线贯通，再到融入全国高速铁路主网，开行的动车从乌鲁木齐到哈密、西宁、兰州，再到西部交通枢纽节点城市西安，乌鲁木齐的高铁“朋友圈”不断延伸，为百姓带来更多出行便利和出行选择，也加速了人流、物流的流动，为首府经济发展和旅游发展增添强大动能。

尤其是乌鲁木齐至西安动车开行后，从乌鲁木齐出发，在西安中转换乘，一天半到两天之内，新疆人乘高铁便可以抵达我国中东部大部分城市。

郑州、北京、合肥、南京、上海、武汉、成都、广州、深圳、徐州、连云港等多个城市，加入乌鲁木齐“次日达”朋友圈。

2020年12月，银川至西安高铁开通运营，两地间最快时间由11小时45分缩减至3小时04分，乌鲁木齐至银川间也实现“次日达”。

“以前乌鲁木齐到哈密火车要六七个小时，现在动车两个半小时。”新疆第一代动车司机阿地·吐尔地说，高铁不仅便捷了百姓出行，其形成的多个1至4小时交通圈，也加快了城市间的互联互通。

记者从12306网站查询发现，徐连高铁开通后，如果从乌鲁木齐乘坐高铁到连云港，需要先乘坐动车到兰州，D56次动车乌鲁木齐站8时18分发车，当日19时08分到达兰州西，在兰州停留一夜后，第二日乘坐兰州西至连云港的G2686次动车，7时09分出发，当日16时36分便可到达连云港，实现“次日达”。

随着未来中国高铁建设的不断推进，更多的高铁动车线路将开通运营，届时乌鲁木齐至内地城市间的时空距离将进一步缩短，城市间人流、物流将加速流动，必将勾勒出“城市互动”的新图景。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏