据分析师和船舶追踪人士称，近日主要陆上和海上枢纽的原油库存增加，原因是中国和美国墨西哥湾沿岸的原油库存增加，反映出石油市场复苏的坎坷之路。

他们说，得克萨斯州一场大风暴之后的炼油厂停运，以及中国在季节性炼油厂维护期间减少的石油摄入量是造成挫折的主要原因。

去库存化趋势显现

2020年5月，由于与COVID-19大流行相关的需求下降导致停产，全球库存量达到顶峰，当全球经济回暖时，则预留了每桶石油-现在预计2021年晚些时候疫苗推出的步伐将加快。

能源咨询公司FGE的数据显示，美国，西北欧，新加坡，富查伊拉和日本等关键地区的陆上原油库存上周以来首次增加，达2120万桶，这主要归因于原油库存的增加。到美国石油工业中心的冬季风暴。 

作为世界最大的原油进口国和主要的需求堡垒，中国的消费也受到抑制，因为世界上许多国家仍受到严格的冠状病毒限制。 

数据情报公司Kpler指出，在过去两周中，全球海上储存的原油数量有所增加，该公司跟踪石油运输，其中中国和美国墨西哥湾沿岸的浮动存储量上升。

尽管原油的购买落后于期货价格的上涨，本周布伦特原油期货价格上涨至70美元，但病毒危机的逐步消退和称为退货的市场结构有利于迅速消费，这鼓励了长期的去库存化趋势。 （转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏