老挝似乎正按计划在2021年底前开通该国的第一条国家铁路，因为中老铁路即将完工。2021年2月初，中国外交大臣王毅会见了老挝外交大臣萨勒姆西·科马西斯，讨论了这个耗资60亿美元的项目，中国一带一路倡议的一部分以及其最终开发延伸至一带一路的铁路计划。

据报道，货运和旅客列车将以每小时160公里的速度行驶，连接现在仅通过曲折且经常维护不善的道路相连的城市和地区，

在国家层面，高铁的最大影响是它替代了老挝依靠水电大坝进行经济发展的计划， 通过向邻国（主要是泰国）出口电力， 成为“亚洲的电池”。 

万象通往昆明的铁路对中国来说可能甚至变得更加重要，因为缅甸的政变已经危害了一带一路倡议中缅经济走廊下的铁路项目。

中老铁路带来的潜力

对于沿线地区，中老铁路带来了东南亚目前任何基础设施项目中最剧烈的变化之一。老挝是该地区工业化程度最低的州之一，而且该国的铁路运营所在的北部，历来相对远离商业中心。铁路是老挝政府愿景的关键部分，该愿景是到2024年使该国从联合国最不发达国家名单中移除。

高铁为老挝提供了另一种驱动经济增长的选择。这条铁路的建成，将为出口，工业和旅游业带来新的可能性。由于老挝和中国政府及企业对居民的需求或多或少，围绕铁路进行的转型可能比水力发电更容易，老挝可以减少对水电的依赖，并探索其他实现经济增长的途径。

老挝国家铁路的未来也将在与邻国越南和泰国建立经济联系方面发挥作用，越南和泰国都是该国经济发展的主要伙伴。从万象到越南万安的500公里铁路线的建设计划于2021年晚些时候开始，这将使老挝更快速地进入港口并将其连接到越南的铁路系统。 （转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏