从2021年到2027年，欧盟旗舰计划的第二版“连通欧洲的设施” CEF 2.0的预算价值为337.1亿欧元（按当前价格计算），其中运输业将获得预算的支持。 258.1亿欧元，其中包括凝聚力国家的112.9亿欧元。安理会和欧洲议会的谈判代表于3月11日达成协议。

首个连通欧洲的设施–运输建议征集活动将于2021年第二季度启动。该呼吁将包括TEN-T网络现代化的重要部分，特别是通过支持大规模部署替代方案。燃料基础设施，为国际电联所有运输方式的减排目标做出了贡献。

议定的预算将确保到2030年按时完成基本的跨欧洲项目，例如波罗的海铁路，替代燃料充电基础设施以及将5G覆盖范围推广到重要的交通枢纽。

在交通运输领域

CEF 2.0将促进互联互通的多式联运网络，以发展和现代化铁路，公路，内陆水路和海上基础设施，并确保交通安全。优先发展TEN-T，重点关注具有欧盟附加值的缺失链接和跨境项目。运输预算中的15.6亿欧元将用于资助凝聚力强的国家之间的重大铁路项目。凝聚基金将为跨境运输项目分配约100亿欧元，这将帮助欧盟国家完成缺失的运输联系。将划拨14亿欧元用于快速完成重大遗失的跨境铁路项目，这些项目将由欧洲委员会以竞争力为基础进行选择。

CEF 2.0还可以确保在调整基础设施以改善欧盟内部的军事机动性时，它可以双重使用，同时满足民用和军事需求。军事机动性在运输总预算内将有单独的预算，为16.9亿欧元。

该协议为如何在2027年的多年期财务框架下使用CEF 2.0的资金提供了框架，以支持数字交通运输领域的关键项目，预算为58.4亿欧元，能源为20.6亿欧元。

在数字领域

“欧洲互联互通”将支持有关安全，高容量的数字网络和5G系统以及交通运输和能源网络的数字化等共同关心的项目的开发。数字连接是缩小经济，社会和领土鸿沟的决定性因素。为了获得CEF 2.0的支持，一个项目将必须为数字单一市场和欧盟连接性目标做出贡献。将优先考虑产生更多区域覆盖面的项目，包括针对家庭的项目。

该计划的最终目标是使能源网络更加可互操作，并确保资助的项目符合欧盟和国家气候与能源计划。这笔资金将用于改善跨境和跨部门的能源网络的互操作性，促进脱碳并确保供应安全。还将为可再生能源发电领域的跨境项目提供资金。

临时协议须经理事会批准。并将提交理事会常任代表委员会（Coreper）批准。

一旦获得理事会和欧洲议会的通过，CEF法规将在其在《欧盟官方杂志》上发布后的第二天生效。自2021年1月1日起追溯生效。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏