从中国到欧洲的全球各国刺激措施，将推动新一轮的基础设施项目。交付基础设施项目需要有效和高效的合资企业，随着世界进入新的数字时代，还需要做更多的工作来提高生产力水平和合资企业的运营方式，以交付基础设施项目。合资企业驱动项目的资产负债表综合实力可能会吸引应对大流行后财政困难的承包商。投资者也可能转向新兴市场寻求更高的回报，在那里他们将从当地合作伙伴中受益。

以建筑为主导的复苏

全球建筑业在疫情发生前的2019年增长放缓至2.0%，创下2010年以来的最慢增速。经济放缓的重点是发达国家，特别是北美的工业产出和贸易。例如，根据国际航空运输协会的数据，2018年和2019年，除非洲外，全球其他地区的货运量均有所下降。冠状病毒大流行开始于建筑市场在2020年初出现反弹的积极迹象。到2020年年中，全球经济比大流行前的水平萎缩了10%，远远大于2009年的全球金融危机，当年全球经济萎缩了1.3%。到2020年底，全球经济比大流行前水平小3.5%。

尽管疫苗正在全球推广，但英国和欧洲大经济体在锁定中花费了大量时间，并努力应对创纪录的确诊病例数量，而美国永久和实质性地取消全球大流行限制也不太可能从2021年年中开始，但欧洲等一些地区目前处于第三次封锁状态。中国最早走出了大流行的第一波浪潮，经济出现了强劲的增长反弹。中国的建筑业已经恢复，2021年初恢复到大流行前的水平。

虽然在建筑工地上保持社会距离并不容易，但它比许多其他行业更实用，在许多国家，建筑业被视为应对这一流行病的重要行业。建筑需求受消费者支出的影响也小于受这一流行病破坏最严重的许多其他部门。包括建筑业在内的投资驱动型行业将引领而不是滞后于经济复苏，而全球央行的大规模货币刺激意味着，在可预见的未来，信贷条件仍将非常宽松。这是为建设项目融资的一个重要因素。

研究表明，在以往的现代流行病（如非典和甲型H1N1流感）期间，国家一级的政策反应会影响经济表现。更大的反应导致经济产出的损失比疫情爆发之年减少五年。较小的政策反应导致五年后经济表现显著恶化。研究还表明，在支持实际增长方面，增加支出比减税有效得多——这是一个关键点，因为高比例的财政支出用于基础设施，从长远来看，基础设施将提高生产率和经济表现。这在公路、铁路、港口和机场等经济基础设施中可见一斑：能源资产，使货物的高效生产和运输结束市场;以及医院和学校等社会基础设施。

为什么要合资？

在经济好转时，预计新合资公司或现有合资企业的扩张将会有更高的增长，因为支出将推动新的基础设施项目。原因从进入市场和瞄准高增长市场，到结合特定技术和能力，或结合能力和财务实力，不一而合。

基础设施部门及其客户需要做出重大转变，从出于产能原因将合资企业聚集在一起，转变为建立提供复杂和创新基础设施项目的最佳能力联盟。这些基础设施项目将成为引领世界从大流行病中复苏的关键部分，因此，设计成功方案对于调动每一美元的刺激支出和投资至关重要。提高建筑业的生产率至关重要。几十年来，建筑生产率几乎停滞不前，而制造业的生产率在同一时期几乎翻了一番。

随着建设向更好、更环保的方向发展，基础设施部门需要做出重大转变，从出于产能原因将合资企业聚集在一起，转变为建立提供复杂和创新基础设施项目的最佳能力联盟。拥抱变革，将先进技术和制造技能组合在一起的公司联盟，将有助于改变生产力和盈利能力，使该行业能够建立复原力，并投资于未来。成功使用合资企业的基础设施刺激计划将帮助经济体提高生产率和竞争力，并最终提高生活质量。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏