坐上江门至阳江市的高铁，进入市区就可见条条道路纵横交错，区域内多条高速公路连通成网，海陵岛大桥和阳江港大桥形成一港两桥“双龙出海”架构，阳江港码头林立，建设现场吊臂挥舞……

位于广东西部的阳江市，是粤西通往珠三角的必经之地。作为交通便利的沿海城市，据2021年阳江市交通运输工作会议部署，全市初步谋划建设涉及铁、公、水、空、邮及综合交通枢纽等项目共66个，总投资约1643亿元，“十四五”期计划完成投资700亿元。

高铁从无到有

“十三五”期，阳江交通运输行业积极主动对接融入粤港澳大湾区、北部湾城市群交通布局，高位求进、攻坚克难。5年间，阳江完成交通固定资产投资约410亿元，为“十二五”期总投资的4倍。

5年来，阳江高铁从无到有，实现零的突破，铁路总里程达308.3公里；公路总里程超过1万公里，“五横三纵两支”高速公路网加快形成，干线公路升级改造实现新突破，“四好农村路”建设有序推进；阳江港码头泊位加快建设，港口年吞吐量突破3300万吨；在既有通用机场的基础上，规划建设运输机场。

2020年，阳江建设重点交通项目51个，完成交通固定资产投资110.9亿元，创历史新高；新改建农村公路超1626公里，农村客运惠及710个建制村；10万吨级阳江港进港航道改造工程、阳江港大桥、阳江港疏港公路等项目加快建设，港口集疏运体系进一步完善。

综合交通融入“双区”

“十四五”期，阳江将突出综合交通高质量发展理念，主动对接融入粤港澳大湾区、北部湾城市群“双区”，构建“东进、西联、成网、立体”的现代综合交通体系，进一步提升阳江交通特色，推动阳江交通实现跨越式发展。

到2025年，阳江将力争实现市区陆路1小时左右可达广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市及粤西城市，陆路3小时左右可达北部湾核心城市；实现阳江市区30分钟可达各县（市、区）行政中心，各县（市、区）行政中心60分钟可达县域所有乡镇。

2021年，阳江市统筹布局规划推进51个重点项目建设。着重聚焦交通基础设而是建设，重点谋划深珠江阳高铁（赣深高铁西延）和沿海高铁、城市轨道交通网，加快打造“亿吨大港”，推动阳江机场规划建设；推进广湛高铁阳江段、沈海高速公路阳茂段改扩建工程、阳江港在建14个码头等一批重点交通项目建设；抓好交通运输服务品质提升，推进全市城乡交通运输一体化发展、滨海汽车客运站建设、道路运输从业资格考试改革。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏、设计/夏长旺