普京总统与他最忠实的商业领袖之一坐下来，讨论了新的和宏伟的行业计划，这是又一次被广泛广播的会议。Leonid Mikhelson是克里姆林宫的常客，他的Novatek是普京最喜欢的公司之一。在过去的几年中，这家天然气生产商已经在全国范围内获得了大量许可区域，并开始开发大型新项目，包括在北极偏远地区。

在这些新工厂中，有Yamal LNG，据报道，该工厂现在的产量比其原始生产能力高出14％。到2023年，北极LNG 2的首列火车将投入运营。据米赫尔森（Mikhelson）说，北极LNG 2正在提前进行，原定于2026年完成的第三列也是最后一列火车现在预计将在2025年完成。

如今，Novatek约占全球液化天然气产量的5％。到2035年，俄罗斯的液化天然气产量将达到1.4亿吨，这将使其成为该领域的世界领导者。Leonid Mikhelson和Vladimir Putin都同意液化天然气是一种“清洁燃料”，可用于使运输业现代化 

在5月17日的会议上，普京珍视Novatek为“对绿色能源发展做出的重要贡献”，并全力支持该公司在欧洲建立LNG归档站网络的计划。

根据Mikhelson的说法，现在每个月将大约2,000吨LNG运送到国外的加油站。其中大约有十个在德国和波兰的车站。据报道，还有更多计划正在计划中。“在德国，这就是我们所说的碳中和燃料”，米克森（Mikhelson）强调说。 普京回答：“非常好。”他补充说，这完全符合欧洲目前的脱碳计划。米克尔森解释说，俄罗斯也正在建造液化天然气加气站。他说，这些“甚至更好”，因为它们还提供液化烃气和压缩气。

据报道，卡车制造商卡玛斯（KAMAZ）正在制造大量可以使用液化燃料运行的发动机和车辆。但是，克里姆林宫对液化天然气未来的积极看法不太可能被欧洲能源官员所认同。 

天然气曾被吹捧为桥梁燃料，可能导致从煤炭过渡到天然气，但随着政府追逐更雄心勃勃的气候目标，天然气受到了越来越多的审查。欧盟委员会以“欧洲绿色交易”为标志的政策举措包括雄心勃勃的目标，即到2050年使欧洲的气候保持中立。

对LNG的日益反对也反映在国际能源机构的最新报告《到2050年实现净零排放》中。本周发表的报告强调，要建立一个净零排放的全球能源部门，就需要“对全球能源的生产，运输和使用方式进行前所未有的转变。” （转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏