钦州铁路集装箱中心站、钦州港东航道扩建一期、广西萍乡综合保税区物流园区南宁玉洞交通物流中心一期等项目已建成投入使用。。最近，广西西部新通道陆海的一批重点基础设施项目已经完成，新通道的一系列“瓶颈”已经及时解决。

建设西部新通道陆海，是党中央和国务院作出的重大战略部署，是加快形成国内外双循环发展新格局的重要举措。根据总体规划，涉及广西的建设任务154项，广西明确建设重点项目55项。

西部陆海新通道计划实施以来，广西紧紧抓住这一重大历史机遇，以西部陆海新通道为龙头，以不断深化开放合作为目标，以全区为力量，大力推进重大项目建设，打造投资发展新高地，加快广西北部湾国际门户港的形成，促进两条主线陆海物流快速增长，推动一批前期投资建设的重大项目建成投产。

钦州铁路集装箱中心站是广西深度参与西部新航道陆海海铁联运建设“最后一公里”的标志性项目，分两期建设。“一期工程由钦州东站作业区和港口作业区两个车站组成，设计年装卸能力105万TEU。”钦州铁路集装箱中心站运营商中铁联集广西有限公司副总经理刘汝涛表示，目前，一期工程东站作业区增加了一条列车装卸线，港口作业区内的所有自动装卸设施已安装完毕并正在调试中，将于本月投入运营。

钦州铁路集装箱中心站建成运营后，与全国其他11个铁路中心站形成了全国铁路集装箱运输骨干网。与重庆、成都、西安、昆明等中心站一样，它已成为西部新航道陆海的关键交通节点。自一期建成投产以来，其节点效应十分明显。去年是集装箱中心站运营的第一年，集装箱吞吐量达到28.28万TEU，比2019年翻了一番，创下了全国铁路集装箱中心站运营第一年的最高纪录。今年以来，中央车站的集装箱装卸量同比增长了20%。

距离钦州铁路集装箱中心站不远，是西部陆海新航道建设的另一重大项目——钦州港东航道扩建工程。该项目总投资估算64.7亿元以上，于今年8月竣工投入使用。这是北部湾港集团建成的首个超大型吨位复合航道，目前可以实现100000吨级船舶双向通航，通过潮汐实现150000至200000吨集装箱船的单向通航，为广西北部湾港建设国际门户港奠定了坚实的基础。钦州码头公司代码主管建设项目部副经理潘波说。

与钦州港毗邻的防城港、玉树港区第四作业区401泊位工程20万吨散货专用码头及配套自动装卸场也于今年8月完工。项目建成后，优化了广西北部湾港口码头结构，提高了大型专业船舶的作业能力。

除港口基础设施外，西部新航道陆海的几个重大物流项目也已完工并投入运营。总投资100亿元的中新南宁国际物流园、新中国智慧园和一期工程新中信泰中国智能医药物流网络南宁枢纽已于去年8月28日建成投产；总投资约130亿元的南宁国际铁路港一期工程也于去年6月竣工。

随着一批重大工程相继建成，广西、广东一带一路、一路、陆海接触已建成，外联连接贵州、重庆、四川、陕西、甘肃等省东盟。目前，广西北部湾至重庆、成都、贵阳、兰州等西部地区海铁联运的港口已正常运营，连接中国14个省自治区、直辖市和新加坡、德国等100多个国家和地区的300多个港口。一带一路，广西建成了一条路。9-9月北部湾港口1吨货物吞吐量约20亿吨，同比增长10.29%，集装箱吞吐量达到400万18.5万标准箱和800标准箱，同比增长19.11%，为西部陆海新通道海铁联运提供有力支持，推动“优质”区域建设。