2021年5月5日，一列装载着29个中远海运集装箱的首列“比港——索非亚”陆海快线班列从希腊比雷埃夫斯港集装箱码头驶出。经过40余小时的行驶，班列于5月7日顺利抵达保加利亚索非亚市郊德拉戈曼场站。

中欧陆海快线班列

在传统运输模式下，由比港发往索非亚的货物通常需要先经支线运输至希腊北部的塞萨洛尼基港，再接转卡车由公路运输至保加利亚西部地区。“比港——索非亚”陆海快线班列开通后，该线路上的货物交货期比传统运输模式提前了6天左右，大大提升了物流效率。首趟班列的顺利开行，填补了比港直通保加利亚西部的市场空白。自此，“中欧陆海快线”业务已辐射到保加利亚，形成了链接中东欧10国的海铁联运循环圈。

中欧陆海快线是近年来发展起来的一条连接欧亚的重要通道。它实现了海陆联运，即海运集装箱抵达希腊比雷埃夫斯港后，可以马上换装铁路，通过“中欧陆海快线”抵达奥地利、捷克、匈牙利等中东欧国家，目前辐射中东欧腹地10个国家，是远东到中东欧的第三条贸易通道，为更多中国出口至中东欧腹地的货源提供便捷、低成本的物流解决方案。

2021年，“中欧陆海快线”业务虽然受到疫情等因素的不利影响，但业务仍保持高速增长。截至4月30日，累计发班634列，同比增长16.5%，累计完成货量39935TEU，同比增长20.5%。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏