2021年5月16日，中铁二十二局发布消息称，随着昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路第三大隧道——大坪地隧道内的混凝土抗折路面完工，该重点工程又取得一项重大突破，为全线年内通车奠定坚实基础。

昆楚高速公路工程全长106.9公里，设计时速100公里，双向6车道。中铁二十二局项目部运用“互联网+”技术，对隧道掌子面开挖、超高桥墩支模等关键施工工序，进行24小时全程无死角管控。在安全风险高的负弯矩张拉作业中，技术人员自行研制了载荷在1吨以下的简易机械手，降低高空作业人员的负载重量，也杜绝了高空坠落风险。

此外，针对大坪地隧道遍布粉砂质泥岩等复杂地质的巨大挑战，技术小组加强科技攻关，经过反复试验，改进了大型湿喷机械手的物料输送系统，并优化作业施工工艺等，将喷射混凝土施工作业时间由原来每循环216分钟缩短至142分钟，大大加快了隧道施工进度。

国际通道

昆楚高速公路扩建工程是《国家公路网规划(2013-2030年)》和《云南省道网(2014年-2030年)》中G56杭州——瑞丽高速公路在滇境内的重要路段，为云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要交通干线，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。

从国内看，中铁二十二局集团项目部党工委书记齐祖权表示，该项目是带动滇西经济发展的交通大动脉。通车后，从昆明到楚雄的行车时间将缩短一半，有效缓解该区域交通压力。据介绍，中铁二十二局集团管段长9.2公里，桥隧相连，桥隧占比高达80%，施工难度大、安全风险极高。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏