2021年6月15日上午8:00，伴随一声汽笛长鸣，一列搭载100个标箱货物的合肥海铁联运班列从合肥北站物流基地鸣笛启程，发往宁波舟山港，标志着2021年合肥海铁联运发送量突破20000标准箱，同比增长59.43%，相比2020年提前了60天。

该趟海铁联运班列满载彩色液晶显示屏、太阳能组件、小轿车成套散件、冰柜、洗衣机等安徽本土企业生产制造的产品。它们将从宁波舟山港入海，搭乘远洋货轮，沿着海上丝绸之路出口至葡萄牙、墨西哥、伊朗等国家。

公路＋铁路＋海运

披星戴月地奔波，只为打开一扇窗。合肥海铁联运班列自2015年开行以来，累计发运11万个标箱，货值超19亿美元，货源品类也由最初单一的服装等轻工业制品，发展到现在的太阳能光伏板、家电、汽车等高新产品，成为安徽省外向型经济发展的重要“窗口”，不断助力安徽融入长三角一体化发展。

以“一体两翼”为抓手，构建“连南接北”“东西互济”开放大通道。合肥国际陆港依托多式联运综合运输主体优势，助力安徽省及周边地区进出口企业发展，加快“公路＋铁路＋海运”多式联运综合物流运输体系建设，主动与宁波北仑港、上海芦潮港密切合作，保障“合肥—宁波北仑”“合肥—上海芦潮”铁海联运班列畅通无阻“零滞留”，充分发挥合肥中欧班列、合肥海铁联运“两翼”作用，为安徽稳外贸打造了安全、绿色、便捷通道。

创新引领、深耕细作，突破“两万箱”大关不是终点，而是新的起点。下一步，合肥国际陆港将持续优化提升海铁联运服务水平，稳定发运频次，以“合肥中欧班列”“合肥铁海联运”海陆双向齐驱之势，全面融入服务“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，为安徽打造内陆开放新高地再立新功。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏