沿江高铁、陆海新通道等国家重点发展项目都已成渝地区位节点。成渝地区双城经济圈战略正加快落地。作为一体化先行领域，交通基础设施建设迅速铺开，成达万等7条高铁齐推，渝贵高铁、重庆新机场等更多新线路、新项目开始研究论证。

6月21日，国家发改委网站公布了《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（下称《规划》）。《规划》提出，到2025年，基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上。

这是继2020年印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》之后，国家发改委出台的又一重点区域专项规划。

2021年年初，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，将以京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区为极来构建国家综合立体交通网主骨架。同时以这4个极来建设面向世界4大国际性综合交通枢纽集群。

在这一规划中，成渝地区双城经济圈首次在国家重大规划文件中与3个东部沿海发达城市群处于同一等级，而且要同时一起建设最高规划目标，显示其战略地位的跃升和未来巨大的发展潜力。

2020年10月召开的中央政治局会议在审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》时强调，使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。

优化完善基础设施网络

《规划》还提出，按照成渝地区双城经济圈发展总体要求，把交通一体化作为先行领域，实现规划同图、建设同步、运输衔接、管理协同。

自成渝地区双城经济圈战略落地以来，成渝地区的高铁建设迅速展开。2020年年底，国家发改委接连批复新建成都至达州至万州和重庆至万州等高速铁路，形成了多条线路齐推的现象。

在高速铁路方面，《规划》提出，推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路。开工建设重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高速铁路。规划研究重庆至贵阳等高速铁路。不仅在于干线铁路，双城经济圈内的城际铁路和市域铁路在加快推进。

《规划》提出，推进建设川南城际铁路内江至自贡至泸州段。开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路。规划研究成都外环等城际铁路。研究论证重庆至自贡至雅安城际铁路。推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域（郊）铁路建设。规划研究重庆都市圈环线及成都都市圈等市域（郊）铁路。

除了轨道交通建设之外，《规划》还提出，到2025年，世界级机场群航线网络通达全球，国际航空枢纽地位日益凸显；重庆长江上游航运中心基本建成，国际铁路港竞争力进一步提升。

在机场方面最引入瞩目的是规划研究重庆新机场建设。2021年6月27日，成都天府国际机场将投入运营。预计到2025年，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量达到1亿人次以上、货邮吞吐量达到190万吨。重庆新机场的规划建设，将推动成渝地区形成世界级机场群。

而在水运方面，《规划》提出，构建结构功能完善的港口集群，形成以重庆长江上游航运中心为核心，以泸州港、宜宾港等为骨干，其他港口共同发展的总体格局。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏