作为正冉冉升起的国际经贸物流大通道“明星”，中国10余省份及地市合作共建的西部陆海新通道运行质量显著提升，正加快推动陆海新通道海铁联运班列线路西部地区全覆盖。据悉，特别是陆海新通道海铁联运班列快速增长，新开通北部湾港至内蒙古、湖南、宁夏海铁联运班列，目前班列已覆盖四川、重庆等10个省份。2021年上半年累计开行2902列、增长72%。

西部陆海新通道

“西部陆海新通道”是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分。2019年10月，西部地区——重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、四川、内蒙古、西藏和海南省、广东省湛江市，在重庆签署框架协议，“13+1”格局正式形成。2021年6月5日，在青海省西宁市举行的西部陆海新通道沿线省区人大协作座谈会上，广西与青海共同签订了《关于加强西部陆海新通道建设合作框架协议》。双方将在班列开行、货源组织、省际园区建设合作、多式联运等领域加强合作，共同推进西部陆海新通道建设，开创合作发展、互利共赢新局面。据悉，国家发展改革委等有关部委对近年来陆海新通道建设也给予充分肯定，认为通道建设成效好于预期，令人振奋，并明确表示将持续给予大力支持。

2021年，陆海新通道沿线各地协力共建，深入推进扩能优服、大能力运输通道建设、通道物流提升、通道产业融合发展四大行动，高水平共建西部陆海新通道，为加快推进形成全方位开放发展新格局提供有力支撑。并与中欧班列无缝对接，打造具有国际影响力的西部陆海新通道海铁联运品牌。

广西将着力提升通道运输能力，全力促进通道与产业融合发展。加快建设贵阳至南宁铁路、贵州平塘经天峨至南宁高速公路等一批干线铁路公路项目，争取年底前开工建设黄桶至百色铁路，力争明年开工建设西部陆海新通道（平陆）运河，加快形成多向连通、衔接国际的集成大通道。推进承接产业转移示范区建设，大力推动通道国际省际产能合作，参照中马“两国双园”模式与东盟国家互设产业园区；推进北部湾港产城一体化融合发展。四川省和重庆市也持续推动西部陆海新通道加强省际协商合作，深化川渝合作，以成渝地区双城经济圈建设为统领，充分发挥成都、重庆国际门户枢纽功能，加强产业发展、基础设施、开发开放等领域合作。以四川为例，去年以来，四川省加强川桂合作，推动成都国际铁路港、宜宾港、泸州港、西南（自贡）无水港与钦州港等北部湾出海港口联动发展，加强重大产业分工协作，高水平建设川桂产业合作园区。推进川黔、川滇合作，密切成都、泸州、宜宾、自贡与贵阳、昆明、遵义等西南地区重要节点城市和物流枢纽间联系。

西部陆海新通道位于中国西部地区腹地， 北接丝绸之路经济带， 南连 21 世纪海上丝绸之路， 协同衔接长江经济带， 在区域协调发展格局中具有重要战略地位。作为通道国际门户港，西部陆海新通道将实现北部湾港具备接纳世界各类大型船舶靠泊能力，织密航运服务网络，到“十四五”末，北部湾港货物吞吐量达5亿吨以上、集装箱吞吐量1000万标箱以同时持续提高通道运输组织与物流效率。加快构建中国—东盟多式联运联盟，打造“通道+枢纽+网络”物流运行体系，打造具有国际影响力的西部陆海新通道海铁联运品牌。

关键词：一带一路、一带一路新闻、一带一路工程

目前，西部陆海新通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，加快推进建设由重庆向南经贵州等地，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点，通达中亚、南亚、欧洲等区域。实际上，“陆海新通道”已基本上与中欧班列和长江黄金水道实现联通，并已初步实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的有机衔接。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/邢文涛