近日，首趟中吉哈公铁联运班列开行，该班列搭载着725吨货物抵新疆喀什后，通过汽车从克孜勒苏柯尔克孜自治州吐尔尕特口岸出境，运往吉尔吉斯斯坦比什凯克、哈萨克斯坦阿拉木图等城市。

克州陆港公铁联运有限公司总经理马健说：“通过中吉哈公铁联运中欧班列运输货物，相比公路运输在成本方面节约了近三分之一。这批货物采用铁路+公路的方式运输，运输效率高、绿色环保，受天气影响小。”

新疆联通中亚与欧洲

据了解，位于新疆南部的喀什地区、克州，有着联通中亚、欧洲的天然区位优势，在一带一路建设中的作用日趋明显。自此，除阿拉山口、霍尔果斯口岸之外，新疆又开辟了又一条通往欧亚地区的国际贸易新通道，为中国制造“走出去”提供了更多选择。近年来，新疆铁路部门推进物流基地建设，在运力运能、站场改造、设施设备等方面向新疆南部倾斜，不断提升上述两地铁路站场的运输和中转能力。同时，探索采用公铁联运的模式，延伸开行中欧班列运输新线路。

新疆铁路部门通过开行集拼集运班列的方式，将南疆零散的货源集中起来，搭载中欧班列走出国门。同时，加强与内地客户的协调沟通，探索采用公铁联运的模式，延伸开行中欧班列运输新线路。

喀什地区货运中心党委书记吕军说：“自2020年开始，我们就在探索完善中欧班列公铁联运的作业模式。目前，经铁路中转从喀什、克州陆路口岸出口的货物已经通达5个国家，产品种类也增加了近10余种。”接下来，铁路部门会继续加强同政府、海关、外贸企业的沟通联系，完善中吉哈、中吉乌等中欧班列新线路运输组织措施，畅通货物运输渠道，不断扩大国际物贸往来“朋友圈”，更好地服务一带一路建设。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏、设计/夏长旺