日前，印度财政部宣布系列出口刺激政策，印度港口建设有望因此得到进一步加快。印度财政部长西塔拉曼表示，为促进外贸发展，印度将对出口产品进行税收方面的减免，扩大出口信用担保覆盖面，为提供出口流动资金的银行提供更高的保险，为此预计政府每年将花费170亿卢比。从2020年1月1日起，实施新的出口退税政策，预计政府每年将为此花费5000亿卢比。

西塔拉曼特别提及印度需要加快物流建设，提高港口和机场的出口效率，同时，需要提高出口产品的标准化。西塔拉曼指出，在印度每公里的物流成本为7美元，在中国为2.4—2.5美元，在斯里兰卡为3美元。印度在港口的电子化、数字化方面还需加大发展力度，推动港口效率的提升。在出口标准方面，印度需要加快农产品出口标准的制定，推动农产品出口。

印度已经制定出外贸发展的目标。印度商工部部长皮尤什•戈亚尔近期表示，在未来5年内将印度的年度出口额提高两倍以上，达到10000亿美元，是实现印度在2014—25财年国内生产总值（GDP）达50000亿美元的关键。2018—19财年印度实现出口目标3310亿美元。

印度对出口的激励、对外贸目标的确立，显示出印度经济努力实现增长方式转型：从传统依靠国内消费转向外向型经济增长。印度与出口相关的行业，特别是港口、物流业有望因此得到迅速发展。

印度对外贸易研究所的比斯瓦吉特•纳格教授指出，印度在全球出口中的份额长期在2%以下，而中国的出口在世界全部出口份额中所占的比例在10—14%，一直领先印度。中国的出口之所以大幅增长，是因为中国采取了一种以出口为导向的经济增长方式，专注于具有更高出口潜力的行业，与出口相关的基础设施，如港口、物流等，都得到大规模的投入和建设。

印度对基础设施建设也有计划。印度计划在未来5年内投资100万亿卢比用于基础设施建设。印度财政部表示，高质量的基础设施是实现广泛和包容增长的先决条件。编辑/杜冬梅