2019年9月25日，法国达飞海运集团 “达飞雅克•萨德”号下水仪式在沪东中华造船（集团）有限公司长兴岛基地举行。这是全球首艘以液化天然气（LNG）为动力的23000—TEU超大型集装箱船。该船总长400米，型宽61.3米，入级法国船级社（BV），甲板面积约等于四个标准足球场；服务航速22节， 载箱量达到2.3万TEU，并可运载2200个40英尺冷藏集装箱，载重量近22万吨，是名副其实的海上巨无霸。

此外，她拥有一颗独一无二的“绿色心脏”。该船安装了一个18600立方米的MK Ⅲ薄膜式燃料舱。由于采用了LNG动力设计，因此完全满足当下最严格的排放要求，且船舶能效设计指数（EEDI）达到第三阶段标准。与同类型燃油动力箱船相比，该船单个航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。

在环保问题日益突出的今天，CMA CGM集团率先宣布停用北极航道，以保护独特的、未知生物物种赖以生存的北极家园。事实上，作为航运界的绿色先锋，CMA CGM集团在2005年至2015年第一个十年期间，已将运载的每个载运集装箱的二氧化碳排放量减少了50%。集团新目标是到2025年量碳排放量进一步减少30%。自2015年以来，CMA CGM集团已成功将碳排放强度消减了17%。

而MK Ⅲ薄膜式燃料舱是LNG动力的关键装置，也是公认的属于高端甚至是极端制造领域。沪东中华作为目前国内唯一有能力自主制造MK Ⅲ薄膜式燃料舱的企业，面对国外的技术封锁，毫不畏惧，坚持自主创新，专心研发制造，先后克服了三维坐标激光定位、次屏蔽粘连、波纹板装焊等十多项技术瓶颈，而且首次制造就创造了次屏蔽密性试验零漏点的奇迹，令业界惊叹不已。编辑/杜冬梅