新宿务国际集装箱港口的土建工程将于2021年下半年开始。这是在第160届海事联盟Engr海事论坛在线上揭示的。宿务港务局（CPA）计划与监控部门的代理经理Romel Pagarom说，NCICP的动工计划于2021年8月16日启动。他说该项目的成本为1.18亿美元（约合59亿比索），约需35个月或约3年的时间来建造。

2016年，美国国家经济和发展管理局(NEDA)授予CPA(美国交通部(DOTr)作为其主要执行机构)实施该项目的许可。该项目原定于2018年开工，但被推迟到2020年11月。Pagarom还补充说，在进行土建工程之前，他们面临着几个问题-道路通行权（RROW）的收购将把国际港口连接到Barangay Tayud的主要道路（MOA已经起草），并且需要获得韩国顾问的工作签证。 如果该协议的实施最终得以实施，预计将向Consolacion的保险箱下载约1.32亿比索。“在资金转移到Consolacion的LGU之前，MOA已由法律服务部门于2021年1月20日转交给秘书办公室。因此，PMU（项目管理部门）将密切监视MOA的批准情况以及准备向LGU Consolacion转移P132百万的资金的要求。” Pagarom说。

对于顾问的工作签证，项目支持者将向外交事务部（DFA）发送重申函。 2020年1月20日，DOTr向韩国的Yooshin工程公司发出了540万美元的NCICP项目咨询服务的授标通知。

这个新设施的一些功能包括具有500米长码头壁的停泊设施，可以同时容纳2艘20英尺20英尺当量单位（TEU）的船只；集装箱的操作设施和结构；一座桥梁和一条通行道路；以及疏浚过的水道和转弯盆地。这将很快为国际货物提供服务，而当前的CIP将转变为国内港口以解决交通拥堵问题。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/葛思宇