近年来，中国中车、中国通号、中国中铁等近200家国内一线龙头企业将纷纷“亮剑”，一展“交通强国”风采。为此我们采访了中国铁路设计集团有限公司副总经理巫伟军，听他聊聊城市轨道交通数字化建设与测评技术应用与发展。

问：信息化的快速发展给建筑业、工程建设带来了哪些机遇？

巫伟华：信息化的快速发展给建筑业、工程建设更新换代提供了更多的机会，要及时赶上这个信息化、数字化、智能化的快车，对于轨道交通的建设者来说是挑战，也是机遇。当前，轨道交通的建设的信息化、数字化推进还是比较好的，依托BIM技术，各个轨道交通的业主开展了一些有效的工作，也取得了一些好的成果。

问：那么信息化的快速发展还存在什么问题吗？

巫伟华：一方面，我们信息化的全球信息技术发展非常快，目前已经到万物互联、数字化、网络化、智能化无处不在的情况。但是另外一方面，我们城轨的建设、各个阶段信息孤岛众多，信息的共享存在困难，信息资源整个的利用效率不高。城市轨道交通行业应该加快信息技术的创新，大力发展数字化的建设技术。

另外，由于项目众多，大批在建的项目保安全、保质量的压力巨大，需要系统地综合监测检测方案。目前监测检测的自动化程度以及综合性的、系统性的评估技术以及安全预警方面还有很大的提升空间，需要大力地提升这方面的技术以及它的评估技术。

问：中铁在不断的设计实践中，都有哪些成果可以给别的行业借鉴呢？

巫伟军：中国铁路设计集团有限公司在高铁、轨道交通的设计实践中，不断增大数字化建设与测评技术应用的覆盖面，辅助设计取得了一定的成果。尤其在高铁方面取得的一些成果可以为轨道交通的建设提供借鉴。

在数字化评估建设方面，我们实现了城市轨道交通全过程。实现轨道交通全过程正向三维设计，将三维设计成果嵌入到BIM平台，并将全部成果教父建设与运维，使设计更直观、准备、提高效率，在配合服务、配合施工的运营管理要求，实现项目全生命周期数字化的便捷管理，进而大幅度提升建设运维效率。

在轨道交通综合检测监测评估技术，已经形成移动综合检测理论方法，制订相关技术标准，研发评估预警软件平台，研制快速移动的定资定位搭载系统，实现快速获取高精度综合检测数据，提高作业效率和自动化程度，通过多专业、多系统的数据分析，能够分类提供不同专业所需要的数据，实现基于大数据分析的智能评估，综合确定安全预警值，确保轨道交通的建设和运营安全。