孟加拉国政府将拨出20亿美元，从其外汇储备中创建“孟加拉国基础设施发展基金”，孟加拉国外汇储备的膨胀，在一定程度上要归功于海外工人汇回本国的汇款。

该基金将用于为港口和电力部门项目提供融资，首先是Payra港的一个大型疏浚项目。目前Payra港是该国第三大港口，达卡希望将其变成全球贸易中心。孟加拉国财政部，Payra港务局与国有的索纳里银行本周签署了建立该基金的协议。

该基金的第一笔拨款将是5.24亿欧元，用于Payra港口。荷兰疏浚专家Jan De Nul已受聘于该港口，将一条75公里长的Rabnabad海峡的深度从630万增加至10.5万，并将其拓宽至1.25亿。该公司还签订了一份10年合同，以保持这一深度。

自己的资金为基础设施提供资金

总理谢赫·哈西娜在签字仪式上以虚拟客人的身份发言时说，孟加拉国必须用自己的资金为基础设施提供资金，以成为一个发达国家。

她补充说，在港口建造码头的工作正在进行中。2016年，政府与中国港湾工程公司和中国建筑工程总公司签署了谅解备忘录，但政府尚未决定是否继续与这些公司合作。

孟加拉国有能力为其自己的工作提供资金，因为孟加拉国积累了440亿美元的外汇，主要是由于来自其他国家/地区的公民汇款所致。

2020年7月，孟加拉国向中国发送了64亿美元的“基础设施心愿单”，其中包括16亿美元用于扩展Payra港口。总体而言，港口及其配套基础设施的开发预计将耗资高达150亿美元。

据报道，扬·德努尔将部署多达9台绞吸式挖泥船。一位运输部官员说，这项工作原本是在汇丰银行的资金支持下进行的，但贷款利息过高。

鉴于航道的长度和维护该航道所需的挖泥工作，航运界对这项工作的可行性表示怀疑。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军