印度国有铁路公司 Ircon International 正在与马来西亚政府进行谈判，商讨计划在半岛西侧建设一条耗资10亿美元的铁路，其中约7亿美元的成本将以棕榈油支付。

Ircon董事长SK Chaudhary表示：“我们正在马来西亚研究这个项目，并检查他们是否可以以棕榈油的形式支付项目成本的70％。”

他补充说，谈判是在初步阶段，涉及设计和建设一条沿着该国西海岸的线路，其中一个终点站靠近吉隆坡。

铁路换取棕榈油

这笔交易不寻常，但并非史无前例。2001年，Ircon同意了一项类似的协议，并在Ulai和Tanjung Pelapas之间建立了31公里的铁路线，以换取棕榈油。

大量棕榈油通常在两国之间流动，马来西亚是仅次于印尼的世界第二大棕榈油出口国，每年出口约1700万吨，而印度是世界最大的进口国，每年购买约900万吨棕榈油，价值约54亿美元。

但是，2020年1月，时任马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohammad）抨击印度对查mu和克什米尔的政策之后，两国之间的所有食用油贸易都停止了。穆希丁·亚辛（Muhyiddin Yassin）上台后，贸易于2021年3月恢复。

中国在2019年达成了另一项值得注意的棕榈油交易。中国同意接受马来西亚价值近1.5亿美元的棕榈油，以换取建筑服务以及民用和国防设备。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军