据报道，马来西亚已接受有争议的东海岸铁路（ECRL）项目的估计建筑成本增加近14％。该项目的成本已从先前确定的106.3亿美元修订为120.8亿美元。马来西亚东海岸铁路高铁项目是中国旗舰项目一带一路倡议下的一个关键铁路项目，计划连接马来西亚东部海岸和该国西部。

由于相关费用高昂，东海岸铁路的建筑工程于2018年暂停。马来西亚政府随后签署了新协议，从根本上缩减了项目规模，并将成本降低了三分之一，至106.3亿美元。除了调整项目成本外，最新修订版还将路线长度从640公里增加到665公里。

该项目由中国交通建设公司马来西亚分公司承建。一旦完工，马来西亚铁路网(MRLSB)将以50:50的比例与中国交建组建的合资公司运营这条线路。在一份声明中，马来西亚交通部长魏嘉雄(Wee Ka Siong)表示，这些改变提高了“高铁项目的可行性，并将提供进一步的经济、环境和社会效益”。

建设工程已经恢复，连接东海岸城市哥打巴鲁和西海岸巴生港口的项目预计在七年内完成。铁道部称，截至3月底，该项目已完成约21.4%的建设。马来西亚东海岸铁路高铁项目是中国和马来西亚之间最大的经贸项目。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军