近日，国家铁路局规划与标准研究院统筹推进项目前期工作，编制完成了《新建沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段项目行业意见（初稿）》。根据之前公开信息，成达万高铁和雄商高铁均是2020年10月左右编制完成的项目行业评审意见（初稿），11月国家发改委批复的可研报告，因此沿江高铁上海至合肥段项目预计2021年上半年可研报告将批复。

沪渝蓉高铁上海至合肥段

沪渝蓉高速铁路上海至合肥段，即新建沿江高速铁路工程上海至合肥段位于中国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。全线运营长度554.59km，其中新建线路519.87km，其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.5km，安徽省境内新建线路103.33km。

全线共设车站17座，其中新建11座，分别为上海北站、崇明站、启东西站、海门北站、吴窑站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站、南京北站、大墅站；改建车站5座，分别为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有站1座，为合肥南站。工程新建上海北动车运用所与南京北动车运用所，扩建南通动车所，新建扬州东动车组存车场。项目投资估算总额1573. 95亿元。

沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段是中长期铁路规划“八纵八横”高铁主通道沿江通道骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分，是深入贯彻落实一带一路倡议、长江经济带发展和长三角区域一体化发展等国家战略的需要。未来，建成通车后将极大优化沿江地区和长三角地区空间格局，助推区域经济社会协同发展，提升沿江通道运输能力和服务品质，促进区域生态文明建设和绿色高效发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷、设计/王霞