为加快形成重庆贵州高速公路网，改善区域交通运输条件，近日，重庆市发展和改革委批复关于重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）工程可行性研究报告，同意建设重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）。

重庆秀山至贵州印江高速公路是渝黔合作重点项目，连接G65包茂高速、G56杭瑞高速，是渝黔两省市的又一省际通道。重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）起于G65包茂高速，在官庄镇西侧设枢纽互通与包茂高速相接（预留来凤至酉阳至秀山高速公路接线线位）后，沿西南方向布线，相继上跨渝怀铁路、渝怀铁路复线、梅江河及渝湘高铁（预留线路）；然后沿平江河谷布线，经秀山县城西侧及清溪场、隘口等乡镇，至重庆与贵州省界，与重庆秀山至贵州印江高速公路贵州段对接。

路线全长44.621公里，全线采用高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，共设置桥梁10248.5米/33座（含互通主线桥），其中特大桥1518米/2座，大中桥8730.5米/31座；隧道5068米/8座；互通式立交4处（含枢纽互通1处）；服务区1处。建设内容包含路基、路面、桥涵、隧道、交通工程等。项目估算总投资为59.40亿元，建设工期为4年。

据贵州省交通运输厅，秀山至印江高速公路（贵州段）是贵州省“十三五”高速公路规划网地方高速公路项目。该工程计划于2020年内建成。

据悉，待秀山至印江高速公路（重庆段）全面建成后，将进一步强化黔渝两省（市）互联互通，推动沿线资源开发，对促进区域经济社会加快发展具有重要的意义。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/桑晓梅