德国为西门子开发的卡车开通了一条新的电气化高速公路。这一举措背后的理念是减少温室气体排放。周二，德国为柴油燃烧卡车开辟了一段新的电气化高速公路，以遏制温室气体排放。

最新的电子高速公路系统在现有高速公路上悬挂电缆，为专门装备的卡车电机供电。这个过程与电动火车的运行方式非常相似。电气化系统由德国工业公司西门子（Siemens）创建，安装在6.2英里的高速公路上，因此，使用车顶上安装的所需设备的卡车能够利用电气化电缆以每小时90公里左右的速度行驶，而无需燃烧任何柴油。说卡车一旦离开电气化路段，就可以切换到内燃。

应对气候变化

据西门子称，他们的系统非常适合铁路不是可行想法的地区，但道路基础设施的存在可以通过利用其系统实现电气化。eHighway 是从法兰克福机场到附近工业园的一条大动脉的一部分，该工业园拥有大量柴油动力交通。这意味着，即使该系统不起飞，它也可以通过减少高速公路上的碳排放来证明是有用的。

西门子还表示，卡车运营商将可以通过使用eHighway，在10万公里的燃油成本方面节省22，370美元。由于全球经济的不断发展，卡车运输需求正在上升，从而威胁到在应对导致气候变化的温室气体排放方面所取得的进展。西门子和德国政府希望高速公路将成为遏制气候变化措施的一部分。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁