2021年4月23日，生态环境部公布了《关于2021年4月19日—2021年4月23日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，西安至十堰高铁位列其中，公示期为2021年4月23日-5月8日。预示着西十高铁环评报告即将批复。

根据4月初陕西发改委的答复信息：“在推动西十高铁环境评价报批过程中，按照要求，陕鄂两省完成了环保拆迁的各项资料补充工作，目前，生态环境部已经启动审查批复程序。后续，西十高铁待获得环评报告批复后，还需要国铁集团履行初步设计、施工图审批（审核）以及招投标等工作。从总体进度看，西十高铁开工时间预计在2021年后半年。”

西十高铁

西安至十堰高速铁路项目位于陕西省东南部和湖北省西北部，线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛市至湖北省十堰市，与已开通的武汉至十堰高速铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。新建西安至十堰高速铁路，线路全长255.75km (其中陕西境内169.39km，湖北境内86.36km)， 设计时速350公里/小时，建设工期四年半，投资估算为477亿元(其中湖北境内投资134亿元)。本项目纵贯两省三市八区县，全线设西安东、蓝田、 商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。

西安至十堰高速铁路项目建成后，将形成西安至武汉间便捷的高铁通道，这对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁拐角绕行的格局，加强一带一路建设和“长江经济带”、“西部大开发”等国家战略实施，加强关中城市群与长江中游城市群高效，进一步完善国家高速铁路网布局体系，大力推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷、设计/夏长旺