2021年5月1日，由中铁十八局集团参建的的汉巴南高铁迎来施工的关键性节点——全线的首片800吨级箱型桥梁，在四川省仪陇县马鞍制梁厂正式投产，标志着汉巴南高铁已进入线路上部结构施工阶段，巴中仪陇革命老区不通高铁的历史即将结束。

汉巴南高铁连接了川陕革命老区的汉中、巴中和南充，正线全长290公里，设计行车时速250公里，桥梁和隧道的长度约占线路总长的70%。作为控制全线铺轨工期的重点桥梁生产基地，马鞍制梁场共承担了35座桥梁的生产和架设任务，计划今年9月开始首片800吨级高铁桥梁的架设。

作为全线的重点桥梁生产基地，马鞍制梁场承担了35座桥梁、总共405片箱型桥梁的生产和架设任务，第一片箱梁的正式投产，标志着汉巴南高铁已经由线下基础施工，开始进入线上梁部结构的施工阶段。

汉巴南高铁沟通起“西安、成都、重庆”西三角，作为区域经济协作发展的重大交通工程，建成通车后，将结束巴中、仪陇革命老区不通高铁的历史，届时，巴中到成都和重庆的行车时间，将由现在的5个小时，缩短到2个半小时，它对完善我国西南地区的高铁路网布局，促进川陕革命老区经济社会的快速发展，将发挥十分重要的作用。(转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/王霞