2021年4月29日，广州发改委正式批复了南沙站综合交通枢纽地铁预留工程项目和白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程。

根据广州发改委关于审批南沙站综合交通枢纽地铁预留工程项目复函：

广州地铁集团：

《广州地铁集团关于审批南沙站综合交通枢纽地铁预留工程项目建议书请示》（穗铁铁投〔2021〕75号）及有关资料收悉。

经研究并报请市政府同意，现函复如下：

一、为完善南沙站枢纽功能，实现南沙站综合交通枢纽一体化规划建设，稳定远期规划地铁15号线线路路由及接入条件，同意南沙站综合交通枢纽地铁预留工程项目建设。

二、建设规模和建设内容。项目主要实施远期规划15号线相关预留工程，以及15号线与38号线的换乘接口，建设内容主要有新建车站主体结构、附属结构（含出入口及风亭）以及移交过渡期运维所需要的临水、临电、通风等设施，总建筑面积约18016平方米。

三、投资估算及资金来源。项目估算静态投资50212万元，其中工程费用36329万元、工程建设其他费用10480万元、预备费用3403万元。根据《广州市人民政府办公厅关于印发广州市城市建设维护工作市区分工调整方案的通知》（穗府办函〔2020〕19号）相关规定，由南沙区承担项目50%出资作为项目资本金（25106万元），其余资金由你司通过多元化融资解决，待地铁15、38号线纳入建设规划获批后纳入线路投资。

四、建设管理模式。项目由你司组织实施建设，具体由下属全资子公司广州铁路投资建设集团有限公司负责实施。

五、勘察、设计招标方式为公开招标、全部招标、委托招标。

六、本审批文件有效期2年。有效期内完成下一阶段审批工作的，本审批文件持续有效；有效期届满时未完成下一阶段审批工作，在有效期满3个月内向我委申请延期，未办理延期手续的，本审批文件自动失效。

根据广州发改委白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程的复函：

广州地铁集团：

《广州地铁集团关于审批白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程可行性研究报告的请示》（穗铁铁投〔2021〕54 号）及有关资料收悉。经研究，现就项目可行性研究报告函复如下：

一、为加快提升广州国际航空枢纽竞争力，打造“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，实现配套轨道交通与白云机场T3交通枢纽同步开工、同步建成的目标，原则同意你单位报来的白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程可行性研究报告。

二、建设规模和建设内容。项目建设内容包括广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3枢纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程，车场总规模为5台12线，车站总建筑面积17.46万平方米，地下隧道总长度约9.47公里。其中：

（一）广州至珠海（澳门）高速铁路车站规模为2台4线，建筑面积5.73万平方米，地下隧道长度3.40公里。

（二）广从城际（广河高铁）车站规模为2台6线，建筑面积8.42万平方米，地下隧道长度3.25公里。

（三）芳村至白云机场城际车站规模为1台2线，建筑面积3.31万平方米，地下隧道长度2.82公里。

三、投资估算及资金来源。项目估算总投资为919283万元，其中：工程费用666400万元，工程建设其他费133600万元（含建设用地费19669万元），预备费用80000万元，建设期贷款利息39283 万元。项目资本金比例为40%，即367713万元，资本金来源为市财政资金。项目后续分摊至相应铁路、城际项目，各方出资比例后续结合具体项目线路可研批复明确。

四、建设管理模式。项目由广州地铁集团负责建设管理，具体由其下属公司广州铁路投资建设集团有限公司负责实施。

五、勘察、设计招标方式为公开招标、全部招标、委托招标。

六、本项目系经市政府批准实施的71个轨道交通场站综合体之一，请你司按《广州市人民政府关于印发广州市工程建设项目审批制度改革试点实施方案的通知》（穗府〔2018〕12 号）关于轨道交通场站综合体概算审批程序规定，抓紧向我委申请办理项目初步设计概算审批。七、本审批文件有效期2年。有效期内完成下一阶段审批工作的，本审批文件持续有效；有效期届满时未完成下一阶段审批工作的，在有效期满3个月内向我委申请延期，未办理延期手续的，本审批文件自动失效。

广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程可研获批，项目估算总投资为91.9亿，项目建设内容包括广从城际(广河高铁)、广州至珠海(澳门)高铁及芳村至白云机场城际T3 枢纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程，车场总规模为5台12线，车站总建筑面积17.46 万平方米，地下隧道总长度约9.47 公里。

白云机场三期扩建工程

广州白云国际机场三期扩建工程是中国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，对于强化广州国际航空枢纽、推动民航强国战略目标实现、打造粤港澳大湾区发展新动力源具有重要意义。项目建成后，广州白云国际机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，较目前增长50%、52%。

未来完工白云机场三期扩建工程后，T3航站楼将引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路），结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站（棠溪站）以及琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区。

与T3航站楼一体化设计的，是轨道交通上方设置值机换乘大厅及综合交通中心。创造性把综合交通中心出港、到港流程分层分流，旅客导向清晰。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷