泰雷兹已委托在朗格、斯特鲁尔和霍尔斯特布罗之间的铁路线上部署ERTMS信号系统，这标志着由泰雷兹装备的丹麦西部的第三条线路。在这条铁路线上，基础设施经理巴尼丹马克完成了新的基于 IT 的信号系统 ERTMS L2 的安装。泰雷兹开发的系统将减少信号错误，并按时确保更多列车的安全。巴内丹马克和泰雷兹是全世界第一个在全国范围内投入商业运营的第二代，基线3 ERTMS L2投入商业运营。

更换新的信号系统

"有了新的信号系统，在完全完成后，将有可能以更少的信号错误实现更稳定的列车运行。也有可能引入频率较高的列车运行时间表，因为可以更准确地监督列车。因此，用新的数字信号系统取代旧的信号系统有很多好处，"巴内丹马克信号系统总监Janus Steen Müller说。到2021年年底，巴内丹马克将把新的ERTMS信号系统投入使用，在凯格和内斯特威德之间的另外两条铁路线上，以及莫根斯特鲁普和吕德比之间

新的信号系统将取代所有可追溯到20世纪50年代，在某些情况下可追溯到1912年的模拟信号系统。旧信号系统的更换使人们深入了解了铁路部门一个多世纪以来的技术进步。

列车将使用欧洲最现代化的信号系统，以确保朗格、斯特鲁尔和霍尔斯特布罗等城市之间的乘客和货运服务将受益于最先进的信号系统。2019年底，丹麦已投入商业运营，其第一线配备了ERTMS。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁