联合太平洋公司在伊利诺伊州朱丽叶的全球四号多式联运终端内开始在芝加哥建造最先进的谷物转运终端，这将降低农业生产者和加工商的供应链成本。工程于5月动工，预计2021年第四季度完工。一旦全面投入运营，该码头将有能力每年处理50000个集装箱。全球IV转载设施将由JCT管理，JCT是联合谷物和驳船公司和加维隆谷物有限责任公司之间的50/50合资企业。

创造效率

转载码头将向所有中西部农业生产者和加工商开放，扩大空集装箱和联合太平洋广泛的西海岸港口码头网络的连接机会。Global IV 785 英亩的设施扩大了联合太平洋目前芝加哥中部和西部的覆盖范围，包括快速增长的芝加哥西南部地区。它提供所有主要交通车道的通道，并位于利用 UP 最快的东西服务车道。该航站楼为芝加哥地区的交通提供容量和改善运营。"该设施将为出口粮食产品、全谷物和油籽提供降低的供应链成本和有效的装载支持，从而支持区域农业经济。通过在 G4 现场进行协调，我们在供应链中创造了更高的效率，"联合太平洋副总裁卡里·基尔希霍夫 （Kari Kirchhoefer） 营销和销售高级版表示。

区域生产商和加工商将能够通过卡车将产品运送到 Global IV，在那里，产品将通过铁路转运到西海岸港口，然后装上远洋运输船并运往海外市场。该方案将为出口商提供更多的集装箱准入，并为远洋运输公司及其集装箱提供更快的周转时间。综合谷物和驳船公司在整个中西部经营着广泛的粮食设施网络。Gavilon 集团通过其全球供应链网络将食品、饲料和燃料的生产商和消费者连接起来，将农业供应与需求联系起来。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁