海军码头天桥是沿着湖岸大道桥东侧建造的钢筋混凝土行人和自行车桥。从简·亚当斯公园和俄亥俄街海滩到芝加哥河南侧的杜萨布尔港，它延伸了近半英里（2，160英尺）。它还包括一个行人坡道和自行车，连接小径和海军码头。该项目从2014年开始分三个阶段进行，资金到位，导致时间表比最初预计的要长。6400万美元的项目资金来自联邦和州。

CDOT专员贾比亚吉在一份声明中说："建造海军码头天桥是一个极其复杂的设计和工程挑战。"最终产品是在小径上繁忙的时刻进行的关键和期待已久的改进。与公园区提供小径分离的工作相配合，天桥现在无缝连接我们的南北湖畔，供全年使用它的数十万人使用。

该项目的天桥部分，承载着伊利诺伊街和大大道的湖畔小径，于2018年底开放。这消除了下湖岸大道和伊利诺伊州和格兰德湖畔小径上的两大瓶颈，在繁忙的夏季周末，成千上万的人步行、慢跑和骑自行车不得不与汽车共享空间。

该项目的最后主要内容是通过可移动桥东侧的两座桥房进行隧道，以便将小路拓宽到16英尺以上。在芝加哥河上拓宽这一段还需要对现有桥梁进行改造，在跨度东侧采用悬臂结构。在加宽之前，桥上的部分在几个夹点从12英尺到8英尺不等。扩大的行人和自行车道在河上的范围从约19.5英尺到21.5英尺。

第 1 和第 2 阶段的设计者是 Hntb 和穆勒 + 穆勒;第三阶段的设计师是美国WSP。第一阶段的主要承包商是FH帕申：第2和第3阶段的主要承包商是花岗岩建筑。林国际是建筑经理。天桥项目被道路和桥梁媒体列为2020年十大桥梁项目之一。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁