2021年5月18日，南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程开工仪式在南通市海门港新区隆重举行，这标志着由铁四院、上海院、中铁十四局集团、中铁十九局集团、中铁二十四局集团等单位参与建设的洋吕铁路全面开工建设。

洋吕铁路

洋吕铁路北接海洋铁路北渔站、南接宁启铁路二期吕四站，全线设9站，全长约85公里，总投资约99亿元。洋吕铁路为客货共线Ⅱ级单线（预留双线）内燃铁路，设计时速120公里（预留160公里），远期兼顾市域市郊铁路功能。

项目途经启东市、海门区、示范区、如东县4县（市）区，新设7个站（大豫站、东湖站、通州湾站、正余站、东灶港站、吕四港南站、吕四港站），改造2个接轨站（北渔站、吕四站）。此次开工建设的为洋吕铁路先行段吕四港站至东灶港站段，长约29公里，计划2022年底开通。

贯穿“大通州湾”南北的洋吕铁路以货为主、兼顾客运，是通州湾规划的“铁路连港区，内河到码头，港口通大洋”现代集疏运体系的重大项目。它的建成将实现南通铁路闭环，有效串联起“大通州湾”各港口，打通铁路进港“最后一公里”。

南通市委副书记、市长王晖表示，洋吕铁路全线开工建设，标志着铁路连港区、内河到码头、港口通大洋的江海联运体系建设迈出了关键的一步，打造国际一流标准的长江集装箱运输新出海口进入了快车道。

“大通州湾”以通州湾示范区为核心，整合南通206公里海岸线上的洋口港、通州湾、海门港、吕四港组建，陆域规划面积约210平方公里、港区约100平方公里，可建设2万-30万吨级泊位超过300个，建成后将成为继上海洋山港、宁波舟山港之后我国又一江海联运新通道。据了解，通州湾建设主要包括港口工程、集疏运工程和航运服务建设三个方面，将重点建设3条深水航道、3条江海联运通道、3条高速公路通道和2条铁路货运通道。洋吕铁路即是 “两条铁路货运通道”其中之一。

洋吕铁路建成后，将进一步放大“大通州湾”战略优势，以江铁海联运为纽带，进一步提升资源集聚配置效率，积极助力江苏新出海口建设，对打造长江经济带战略支点、推动长三角区域一体化发展、服务构建新发展格局具有重要意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷、设计/夏长旺