美国交通部(USDOT)和加利福尼亚州已结束和解谈判，以恢复约9.29亿美元的联邦拨款，以支持加利福尼亚州的高速铁路项目。这一决定是在经过数月的谈判后做出的，该资金是在特朗普政府领导下的美国联邦铁路管理局(FRA)先前于2019年撤回的资金之后做出的。

2009年4月，联邦政府同意最初投资80亿美元，在五年内每年投资10亿美元，用于在10个主要走廊实施高速铁路项目。加州高铁项目于2015年1月开工建设。该项目正在中央山谷沿线191公里进行建设，有超过35个在建工地。

随着资金的恢复，加州高速铁路管理局(CHSRA)将能够完成高速铁路系统的第一个运营部分。CHSRA致力于铁路系统的设计、规划、建设和运营。

加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆说：“将近9.29亿美元的赠款资金恢复到加利福尼亚州的高铁项目将继续刺激就业，推进该项目并使该州更接近于尽快在加利福尼亚州开通火车。 ”CHSRA首席执行官布赖恩·凯利(Brian Kelly)说：“通过这项和解，很明显我们在这个具有挑战性但具有变革性的项目上再次拥有强大的联邦合作伙伴。我们感谢 FRA 表达的信心，即我们正在使这个项目走上正轨。让我们继续创造就业机会，并在加州这里建设美国第一个真正的高速铁路项目。”加州高铁项目将从旧金山运营至洛杉矶盆地，全程三小时。

关键词：铁路系统、海外工程

一段时间后，铁路系统将延伸至萨克拉门托和圣地亚哥，全长1287.48公里，包括约24个车站。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英、设计/夏长旺