近日，江苏省人民政府官网公布了《江苏省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》，徐州作为交通要道、淮海经济区中心城市被定位为“六纵六横一核三极”中的重要“一极”，徐州都市圈市域（郊）铁路建设也受到了大力支持！

在徐州十四五（2025年）规划的文件中提出：加快推进地铁3、4、5、6号线建设，积极推进S1、S2、S4号线工程建设……在今年官宣的徐州市2021年度城建重点工程计划中，轨道交通S1号线、轨道交通S2号线、观音机场T3航站楼都作为前期推进项目。而根据此前发布的徐州轨道交通近期建设规划（2018—2024）相关公示，我们也可以得到S1、S2、S4号线工程建设相关细节。

市域铁路S1线

S1线全长27.6km，设站14座，包括与轨道普线的换乘站1座。线路起自1、2号线换乘站大庙，沿徐贾快速通道-贾柳线（X303）—G206（泉城路）—泓福路，终止于凤鸣海。S1号线还将连接潘安科教创新区、贾汪城区。

S1号目前前期工作正在准备，同时列入了徐州十四五规划，力争2021年开工。近年来，贾汪区积极推动轨道交通建设，对接徐州城区轨道路网加快推动市域(郊)铁路徐贾线(S1号线)规划建设，实现贾汪城区与徐州主城轨道交通一体化连通。

S2线全长31.9km，设站12座，包括与轨道普线的换乘站2座。线路起自6号线新城区客运站，沿G104至徐州观音国际机场，然后向南穿越 G104立交，终止于徐宿淮盐双沟站。

S4线为预留线，预留萧县方向轨道快线接入的条件。

提升徐州都市圈辐射带动能力，推进都市圈市域（郊）铁路建设，这两个关键点不仅仅意味着徐州轨道交通多条S线路的建设得到大力支持，更意味着徐州区域中心城市的地位将得到进一步加强。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷