“终于通啦！随着全线最长隧道三圣隧道的双线贯通，重庆合长高速公路，距离通车目标再进一步历时21个月合长高速3标项目团队，以责任担当攻克“危、难、紧”三关完成全部主体施工，铭刻下难忘的奋斗印记。

三圣隧道双洞总长7632米是全线重点控制性工程几乎全为4、5级围岩同时，穿越煤矿采空区、水库存在岩爆、低瓦斯、突泥、强涌水等风险，尤其是距隧道不到1000米处是相国寺储气库，岩石缝隙中存储着高达42亿立方米的天然气，建设者称其为一座“易燃易爆炸”的隧道。面对极大施工风险考验，项目团队同时使用TSP远距离物探、地质雷达近距离物探、超前水平探孔3种方式进行超前地质预报谨慎研判围岩状况精细调整爆破参数和循环进尺，并采用“防、排、堵、截”的手段突破强涌水地带确保万全保障。

与此同时采用“聚能水压光面爆破”新工艺，最大程度减少岩体扰动，呵护“娇气”的储气库，确保了储气库段施工万无一失。三圣特大桥全长1899米，最高处凌空130米，是全线主墩最高的特大桥梁，大桥50米T梁施工上跨渝广高速两者高差达86米下方车水马龙一旦上方施工高空坠物后果不堪设想。为配合施工渝广高速实行间歇断行，施工组织必须在2小时内完成，项目团队反复推演，每一个工序细节历经6次修改、16次全员演习，最终实现零事故、零失误完成上跨高速区施工任务。

项目经营创效是一场没有硝烟的战争，工程建设难度大、工期长材料价格波动大随着三圣隧道建设向前推进，项目团队“盯”上了源源不断的隧道洞渣。经过试验检测，岩体质量完全符合施工要求，项目引进加工设备利用废弃碎石渣进行地材自加工，碎石日产量最高达到800吨，完全满足甚至超过相关施工所需，节约了可观的施工成本。

关键词：工程新闻、工程施工

坚持价值创造、开源节流合长3标在经营中攥紧“钱袋子”优化隧道围岩支护方式对混凝土初喷采用新材料，应用聚能水压光面爆破新工艺，成功降低成本数百万元，把降本增效的算盘打出响亮的节奏。通车在即合长高速建设者助力重庆全面开启“三环时代”加快构建重庆一小时经济圈，以奋斗浇筑无悔芳华！ （转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/邢文涛、设计/夏长旺