Webuild Group 牵头的财团获得了一份价值 13 亿美元（10.7 亿欧元）的合同，用于设计和建造一条高容量铁路的一部分，该铁路从意大利 Fortezza 和 Ponte Gardena 之间的 Brenner Base Tunnel 开始。这个 22.5 公里长的扩建项目由国有铁路运营商 Rete Ferroviaria Italiana (RFI) 委托。该财团的另一个成员是瑞士工程公司 Implenia。大部分工作将在地下进行，包括 Ponte Gardena 的互连。建成后，在建的64公里长的布伦纳隧道将成为世界上最长的铁路隧道。

这条隧道将通过奥地利因斯布鲁克连接意大利维罗纳和德国慕尼黑。该项目将显着提高慕尼黑-维罗纳铁路走廊沿线的维罗纳-福尔泰扎线的运力，减少客运和货运列车的旅行时间。Webuild 在一份声明中表示：“它还将通过采用超出现有线路速度和性能限制的标准来改进慕尼黑 - 维罗纳线路，现有线路目前迫使火车以相对较慢的速度行驶，尤其是在斜坡上。”该公司目前参与了布伦纳隧道的三个主要建筑工地。这些位置包括 Isarco 河的地下通道，毗邻 Fortezza 站前的 Brenner 南出口，以及 Tulfes-Pfons 的地下土建工程。

Webuild 还在建设 Mules 2-3，这是隧道意大利端的核心部分。上个月，Iricav Due 财团与 Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane)签署了一项协议，开始在意大利进行维罗纳-帕多瓦高速/大容量铁路的建设。Iricav Due 财团由 Webuild (83%) 和 Hitachi Rail (17%) 组成。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏