天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程（码头部分）全部完工。码头岸线长1100米，新建三个智能化集装箱码头泊位，可满足目前世界最大集装箱船舶全天候同时靠泊作业，年通过能力可达300万标准箱。

“C段智能化集装箱码头建设一共是3个泊位，1100米岸线，总共有12台岸桥、42台自动化轨道吊，76台水平运输设备。这个项目是2019年12月底开工，在2021年1月17日，我们实现了1个泊位的联调联试。”天津港第二集装箱码头有限公司副总经理高延辉告诉记者，目前C段码头正在进行实验室和现场两个环境下的整体测试，预计整个项目到2021年年底能够完成全部测试，正式投入运营。

世界一流

2019年1月17日，习近平总书记在视察天津港时提出，“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”。由此，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程应运而生。

项目于2019年12月28日正式开工；2020年2月26日率先复工，成为天津港第一家复工的施工单位；2020年4月16日，项目沉桩施工正式开始；2020年11月15日，1号泊位正式交付；2021年1月17日，1号泊位联调联试正式启动，全球首个20万吨级智能化集装箱码头泊位诞生；6月15日，2号、3号泊位全部完工，标志着码头标段完成全部施工任务。

C段智能化码头打破传统自动化码头限制，采用全球首创“无人集卡水平运输”“堆场水平布置边装卸+单小车地面集中解锁”自动化工艺模式、3D激光船型扫描，实现海侧自动对位，陆侧一键着箱，大幅提升资源利用率，降低运营成本。同时，该码头为全球首家5G全场景应用，集智能设备、智能操作、智能决策、智能管理为一体，打造生产管理全方位智能管控的“智慧码头”。

在智慧赋能下，该码头在注重“高科技”的同时，兼顾“低成本”，与传统垂直布置端装卸的自动化集装箱码头作业模式相比，在作业效率持平的情况下，码头建设投入降低30%以上，能耗降低20%以上，运营成本降低25%。最新获悉，目前C段场地的全部设备及3个泊位3条船同时作业的场景模拟已经在实验室环境下顺利跑通。这意味着，整个C段码头“智慧大脑”系统已经实现功能验证和通信验证，为今后实物的联调联试及功能完善打下坚实基础。

关键词：工程施工、工程新闻、工程建设

未来，天津港集装箱传统码头自动化改造升级的范围还将进一步扩大，使港区自动化作业形成规模化，技术水平不断升级。对标世界一流港口，天津港绿色智慧枢纽港口建设全面加快。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁