2021年6月28日上午广湛高铁湛江湾海底隧道开始盾构段主体施工，标志着该隧道建设取得重大突破，这是中国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

广湛高铁于2020年6月30日全线开工，起于广州市，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，终至湛江市，设计时速350公里。湛江湾海底隧道为广湛高铁全线控制性工程，隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。湛江湾海底隧道具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多等特点，国内外可供参考经验少。

施工单位针对该隧道的实际情况，量身打造了“永兴号”盾构机用于施工建设。该盾构机总长147米、总重3600吨，采用伸缩式主驱动，进入盾构段主体施工后，将大幅提高掘进效率。在接下来的盾构机掘进过程中，管理人员将实行24小时不间断施工作业，通过智慧指挥中心进行综合管控，实时监控盾构机参数以及地面沉降状况等，严格控制掘进参数，实时掌握相关数据，确保盾构机安全平稳推进。

湛江湾海底隧道开始盾构段主体施工，标志着广湛高铁项目建设进入一个新的阶段，也意味着湛江接入国家“八纵八横”高速铁路网又向前迈出了实质性的一步。

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广湛高铁通车后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，对促进粤西地区整体经济社会发展具有重要的推动作用。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/邢文涛