三位知情人士称，尼日利亚正在寻求10亿美元，以便继续建设耗资高达28亿美元的天然气管道，此前承诺提供大部分资金的中国银行没有像预期的那样迅速支付现金。

这是中国对非洲基础设施项目的金融支持下降的最新迹象，此前中国为铁路、能源和其他项目提供大量贷款。正在建设614公里（384英里）Ajaokuta-Kaduna-Kano（AKK）管道的国有石油公司NNPC的一位发言人表示，它仍在与中国银行和中国信保等中国银行进行谈判，以支付18亿美元的项目成本。

“没有理由惊慌，”发言人说，但没有说明NNPC是否正在转向其他贷方。但三位消息人士告诉见道网，该公司目前正在与包括进出口机构在内的其他机构接触，以继续建设贯穿西非国家中部到北部经济中心卡诺的管道。中国贷方最初排队为该项目估计25亿至28亿美元的成本提供大部分资金，这是穆罕默杜·布哈里总统开发天然气资源和促进尼日利亚北部发展计划的核心。

获得15%资金的NNPC2020年表示，它已使用自有资金开始建设。消息人士称，中国银行不会同意在夏季结束前支付NNPC预期的现金，促使其转向其他银行。一位消息人士说：“他们将尼日利亚视为一笔贷款，而现在，他们觉得自己的风险太大了。”中国银行表示不会对具体交易发表评论。中国信保没有回应置评请求。

尼日利亚交通部、财政部和石油部也没有回复置评请求。贝克·麦坚时 (Baker McKenzie) 4月份的一份报告称，中国银行对非洲基础设施项目的贷款已在整个非洲大陆下降，从2017年的110亿美元降至2020年的33亿美元。由于非洲大陆每年面临约1000亿美元的基础设施投资赤字，中国资金的流失留下了一个巨大的缺口需要填补。

尼日利亚于2020年6月开始建设AKK管道，称这将有助于产生3.6吉瓦的电力并支持沿线的天然气工业。该项目将在债-股融资模式下融资，以主权担保为后盾，并通过管道输电关税偿还。NNPC向Oando、OilServ、中国第一公路工程公司、Brentex石油服务公司和中国石油管道局授予了管道三段的工程和建设工作。

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交通部长Rotimi Amaechi2021年7月表示，在媒体报道称尼日利亚最初计划主要依赖中资银行后，尼日利亚正在与来自中国和欧洲银行的混合贷款进行谈判，以资助铁路项目。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁、设计/张韬