伍德赛德已将澳大利亚斯卡伯勒天然气项目的成本估算修改为120亿美元，与2019年11月宣布的先前成本估算相比增加了近5%。

该项目的海上部分将耗资57亿美元，而在岸部分则需要63亿美元的投资。与之前的估算相比，陆上部分的成本估算增加了近3%。陆上部分包括对Pluto Train 1的修改，以促进从海上斯卡伯勒油田抽取的天然气的处理。离岸部分的成本估计将增加约8%。它将涵盖海上生产能力从每年650万吨(Mtpa)增加到8Mtpa的液化天然气以及在气田钻探额外的一口井。

斯卡伯勒天然气项目的修订成本估算是在最终投资决定(FID)之前进行的，最终投资决定(FID)将于2021年晚些时候做出。Woodside表示，除了更新资本支出要求外，它还完成了支持综合天然气项目执行准备的技术工作。Woodside代理首席执行官Meg O'Neill说：“成本更新包括价值增值范围的变化，使海上处理能力增加约20%，并修改Pluto Train1以增加斯卡伯勒的天然气处理。它还反映了与我们的承包商为优化执行时间表和管理成本以准备FID所做的工作。

伍德赛德的士嘉堡承包战略降低了成本风险，项目承包商总支出的约90%以一次性和固定费率协议的形式构成。7月，这家澳大利亚石油和天然气公司启动了出售其在斯卡伯勒气田和冥王星液化天然气项目2号线的股权的程序。奥尼尔说，更新的成本估算支持了销售过程。

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在Pluto train 2中，该公司目前拥有100%的股份，并计划将其削减至多49%。在斯卡伯勒油田，该公司拥有73.5%的股份，并与拥有剩余26.5%股份的必和必拓石油合作。该气田估计有11.1万亿立方英尺(Tcf)的干气。计划通过安装新的海上设施进行开发，该设施将通过一条430公里长的管道连接到冥王星2号列车。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英