近日，盐城大丰港铁路支线可行性研究报告获得了江苏省发改委批复，项目计划于2021年年内开工建设。

大丰港铁路支线

大丰港铁路支线线路自新长铁路大丰西站（刘庄站）引出，向南跨越新团河、大刘路、折向东跨通榆河，下穿盐通高铁，上跨沈海高速，在大丰开发区境内预留大丰南站，再向东依次跨越疏港航道、国道228，沿北灌河南侧向东至博汇集团公司北侧，在大丰港经济开发区境内设大丰港站。

全线设置3座车站（即改造大丰西站、预留大丰南站、新建大丰港站）；线路全长50.713公里，采用国铁II级设计标准，正线数目为单线，设计速度120公里/小时。预估投资45.97亿元，批复建设周期为2.5年。

大丰港铁路支线是规划建设三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路的重要组成部分，是盐城唯一与新长铁路直接相连的铁路专用线。其建设是配合国家沿海发展战略，响应国家推动运输结构调整的需要，对打通大丰港铁路进港最后一公里，促进大丰港及其临港产业开发建设，进一步完善江苏沿海港口基础设施建设，提高铁路集疏运能力意义重大。（转载请注明见道网 www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷