8月4日6时30分,经过8个半小时的千人会战,安九高铁庐山站武九客专正线回拨施工顺利完成,为安九高铁开展联调联试按期开通运营创造了重要条件。

8月3日22时，庐山站旁灯火通明，安九高铁庐山站武九客专正线回拨施工在线路封锁后正式开始。近千名施工人员和数十台作业机械迅速进入施工现场，在庐山站4、5、6站台南北端共6个龙口同时进行钢轨切割、线路拨移、钢轨焊联等作业，将之前为安九高铁建设临时改移股道的武九客专正线回拨至原来位置。按照计划，铁路部门将对改造后的线路进行专项验收和安全评估。

安九高铁北起安徽安庆西站，南至江西九江庐山站，正线全长198公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主要通道京港（台）通道的重要组成部分。

 庐山站是安九高铁、武九客专、昌九城际铁路、京九铁路四条铁路线的交会枢纽。2020年9月起，为适应安九高铁建设需要，铁路部门对庐山站进行大规模扩建改造，站房建筑面积由原来的4000平方米扩建为近60000平方米，站场规模扩大为8台25线。

庐山站站房效果图

庐山站候车厅效果图

安九高铁、赣深高铁建成通车后，江西省内将形成沪昆、京港高铁的“十”字形高速铁路网，南昌经九江至合肥最快将在2个半小时内到达，合肥至深圳的高铁列车将无需绕行，旅行时间可较目前缩短2小时左右。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/公艳