塞内加尔正在首都达喀尔东南50公里处的Ndayane镇附近建设一个耗资11亿美元的超级港口。被称为“未来港口”的多功能港口，技术先进，运营效率高。通过对当前港口基础设施进行现代化改造（随着该国开始开发海上发现至关重要）并优先考虑新的港口开发，塞内加尔将自己定位为西非贸易中心，推动投资并促进COVID-19复苏。

开发深水海港的是位于迪拜的物流公司DP World。根据2020年12月23日与达喀尔港务局签署的协议，DP World 将在距离该国现有港口约50公里、靠近布莱斯迪亚涅国际机场、Ndayane以北的600公顷土地上资助、设计和建造一个绿地港口。该公司参与的达喀尔“未来港口”项目是塞内加尔历史上最大的私营部门基础设施投资。

DP World将于2022年开始第一阶段的建设，这将需要8.37亿美元的初始资本投资。这包括建设840m的码头区，以及开挖5km长的水道，可容纳360m的Chinamax船，这是世界上最大的集装箱船。

DP World目前正在讨论第二阶段的2.93亿美元投资，其中将安装4.1亿集装箱码头以及疏浚海上通道以处理4亿吨货物。估计剩下不到6亿美元的投资才能满足该项目的所需投资总额。

促进贸易交流多元化发展

DP World集团董事长兼首席执行官Sultan Ahmed bin Sulayem在签署协议后表示： “这将是DP World迄今为止在非洲最大的港口投资，证明了我们对塞内加尔的承诺以及对其进一步经济增长潜力的信念。”新港口将创造就业机会，为该国吸引新的外国直接投资，并带来经济多元化的新贸易机会。

拟议的港口将使塞内加尔成为西非贸易和物流中心，符合麦基萨尔总统的经济发展计划，即塞内加尔紧急计划。多功能港口将成为西非港口活动的最佳目的地，预计每年可容纳150万艘油轮，最终将拥有超过3公里码头的集装箱码头和300公顷的集装箱堆场。此外，该项目将减少达喀尔港的拥堵，使港口能够重新发展成为一个混合用途的住宅和商业滨水区和游轮码头。

渔业和海事经济部长Alioune Ndoye表示： “恩达亚尼港是港口平台的主要组成部分，由于其在该次区域内的比较优势，使我国重新获得领先地位。”这个港口将成为促进增长的强大杠杆，作为物流链的中心环节，符合共和国总统麦基萨尔阁下在塞内加尔紧急计划中提出的愿景，使我们的国家成为一个一体化的国家。和具有竞争力的物流中心。

推行经济特区

DP World还计划在Ndayane港附近建立一个经济特区，以增加塞内加尔对对西非国家经济共同体(ECOWAS)地区感兴趣的全球投资者的吸引力。经济特区的建立对塞内加尔公民来说至关重要，可以推动经济增长和创造就业机会。

“经济区将仿照迪拜的DP World的杰贝阿里自由区，将吸引大量外国投资，并成为工业和服务业发展的重要杠杆，这将创造就业机会。”对外关系高级主管Mamadou Diallo说，“这个新港口将有助于显着增加达喀尔港的吞吐量，这将能够充分发挥并加强其作为通往西非经共体区域和作为经济增长的引擎。”

关键词：港口建设、贸易交流、国际工程新闻

该港口将在推动塞内加尔后COVID-19经济复苏方面发挥重要作用。根据国际货币基金组织的数据，尽管2014年至2019年的平均经济增长率为6.38%，但受疫情影响，塞内加尔2020年的增长率仅为1%。港口的发展不仅会带来与国际目的地的新贸易机会，但将通过创造就业、经济多元化和多部门投资来推动经济增长。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英