越南西贡的第二条地铁线的工作预计将于2022年中期开始，该项目的土地清理工作将于2022年完成。该市副主席黎和平(Le Hoa Binh)在一份提交给投资与规划部(Ministry of Investment and Planning)的关于项目进展的报告中说，在六个区603个受影响的家庭中，有450个已经为本清tham Luong地铁线路移交了土地，占该计划的74%以上。

从8月起，负责监督线路建设的HCMC城市铁路管理局(MAUR)将开始搬迁技术基础设施。投资者正在完成招标程序。

该项目仍在努力解决一些问题，包括重新评估贷款条件，延长与德国国有开发银行KfW的贷款协议(该协议于12月30日到期)，以及签署独立顾问(IC)协议合同的附录，因为该顾问于2018年停止参与该项目。

项目最初由三家德国公司、一家瑞士公司和一家越南公司组成的联合体作为独立顾问，提供工程、设计和监理咨询服务。他们的服务于2012年1月31日开始，但在最初未包含在第一份IC协议中的服务套餐费用发生争端之后，于2018年10月停止。

因此，市政府提议交通运输部支持消除困难，以便该项目能够如期完成。

Ben Thanh – Tham Luong地铁线

Ben Thanh – Tham Luong地铁线将在1区和12区之间延伸11公里，其中9.2公里在地下，有10个车站。它的成本已经从最初估计的26万亿越南盾膨胀到47.9万亿越南盾(20亿美元)。

亚洲开发银行，德国复兴信贷银行和欧洲投资银行这三家国际开发银行将为该项目提供近37万亿越南盾（16亿美元）的资金，越南将筹集剩余资金作为对口资金。

这条路线是该市规划的总长为220公里，价格将近250亿美元的八条地铁线路之一。关于补偿的分歧反复地延迟了土地的征用，导致整个项目被重新安排了几次。

它的第一阶段计划于2026年完成，届时将每天运送14万名乘客。该国最大的城市拥有1300万人口，多年来一直在交通拥堵中挣扎。私人车辆数量激增，目前道路上有82.5万辆汽车和812万辆摩托车，而公共交通却严重落后。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军