新冠肺炎大流行最初使孟买及其邻近地区的基础设施项目的进度减慢，然后又恢复了工作。 与印度其他国家一样，印度的金融之都正与新冠肺炎的第二波浪潮作斗争，这是从孟买地铁到新孟买机场的项目现状：

沿海路

由于新冠肺炎和其他原因，孟买沿海公路长9.98公里的南段将至少延迟一年。 尽管环保主义者和渔民表示反对，但布里汉孟买市政公司的项目仍在进行中，该项目包括在马拉巴尔山下方的3.45公里隧道。 它将以马币（Rs）的价格将马林驱动器（Marine Drive）上的公主街天桥连接至沃利海底通道。

BMC沿海公路项目的首席工程师说：“该项目的较早完成日期是2022年10月，但由于各种法院案件造成的延误，现在将截止日期推迟到2023年7月23日。” “但是，在这段时间里，由于未发生因新冠肺炎大流行而造成的损失，因此尚未计算在内，因此时间表可能会再延长4到5个月。”

尼格霍特表示，尽管诉讼，资源闲置以及承包商的索赔仍在处理中，但成本不会增加。

尽管诉讼仍在进行中，但最高法院并未中止在沿海公路上的工作。 截至4月22日，该隧道的BMC已完成305米的作业，每天完成近7米的隧道作业。

孟买跨海港连接路

孟买跨海港口连接路是美国最长的22公里海桥，将孟买大陆的西武里与新孟买的纳瓦舍瓦连接起来。

孟买大都会区管理局于2018年3月23日向承包商发出所有包裹的开工通知书。包裹1和2的建设期为54个月（2022年9月），包裹3的建设期为42个月（2021年9月）。 负责该项目的机构在回应彭博社的询问时表示。 “但是，由于新冠肺炎大流行和其他灾难，可能会有延误。

项目总成本为17,843千万卢比。 根据马姆拉达的数据，到2021年2月底，这三部分计划的总财务进度已实现约46％。

马姆拉达对彭博社说：“由于锁定和限制，以及有关当局在新冠肺炎大流行期间不时发布的各种指令规定的限制，工程受到了影响。” “承包商已经在现场调动了更多资源，以弥补由于锁定、限制而可能造成的延误。”

孟买地铁

为了缓解孟买的交通拥堵并减轻已经超负荷的郊区火车网络的压力，政府正在实施一项精心打造的全市范围的地铁铁路网络，包括14条线路，其中一条是地下线路。 从韦尔索娃到Ghatokopar的地铁A号线已经投入运营，而其他地铁正处于不同的建设阶段。 马姆拉达正在建设12条架空线。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网机械栏目编辑/鲍红英