塞尔维亚至北马其顿铁路欧盟委员会主席在与塞尔维亚总统亚历山大·武齐奇的会晤中宣布，欧盟准备为塞尔维亚-北马其顿铁路线Ursula von der Leyen的建设提供资金。

塞尔维亚总统表示，欧洲联盟将提供财政支持，涵盖项目费用的35％至50％，从而产生6亿欧元的资金。预计该项目还将得到欧洲投资银行（EIB）和欧洲复兴开发银行（EBRD）的支持。

塞尔维亚-北马其顿铁路项目包括对贝尔格莱德和尼什之间长243.5公里的线路的重建，并将提供通往塞尔维亚南部普雷舍沃和北马其顿斯科普里的铁路连接。Niš–Preševo铁路线是塞尔维亚最古老的铁路线之一，也是贯穿塞尔维亚的X走廊最重要的部分。它的总长度为151 km，并且在其整个长度上使用单相25 kV，50 Hz系统进行了电气化。根据该项目，还将对Brestovac – Vinarci，Orevo – Vranjska Banja，Ristovac – Bujanovac i Bukarevac – Presevo –毗邻北马其顿的铁路段进行92公里的铁路整修。这将使商业速度从43km/h增加到76km/h。

贝尔格莱德–尼什铁路项目

2020年6月，在西巴尔干投资框架(WBIF)倡议下，欧盟资助的Niš至Preševo与北马其顿边境铁路互联技术援助项目已经启动。该次级项目涉及修复位于塞尔维亚与北马其顿州边界的Brestovac (Niš以南15公里)和Preševo之间的132.6公里长的单一铁路线。欧盟通过WBIF划拨了350万欧元的技术援助赠款，用于在实施前准备文件。1.822亿欧元的总投资是倪š- Preševo铁路线恢复和通过9050万欧元投资银行贷款,融资1467万欧元的国家贡献400万欧元在欧盟资助的技术援助和潜在的额外WBIF拨款超过7000万欧元。

贝尔格莱德–尼什铁路项目预计耗资20亿欧元，将使火车在尼什–普雷舍沃铁路线上以200km/h的速度和160km/h的速度运行。该建筑工程预计于2021年开始，计划于2023年完成。连接两国的线路是欧洲运输走廊X的一部分。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军